以下為報告詳細內(nèi)容（節(jié)選）：

　　第一章 項目總論

　　一、項目概況

　　二、主要結(jié)論

　　本項目具有較高的經(jīng)濟效益和社會效益。項目所設(shè)計的智能化停車設(shè)施和停車app應(yīng)用產(chǎn)品是一種兼具高新技術(shù)、效益的先進產(chǎn)品，在國內(nèi)城市停車問題日趨嚴峻的情況下，項目建設(shè)將對停車問題的改善產(chǎn)生積極影響。

 

 

　　第二章 項目背景

　　一、經(jīng)濟背景

　　1、社會經(jīng)濟增長穩(wěn)步提高

　　國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)，2014年國內(nèi)生產(chǎn)總值636463億元，按可比價格計算，比上年增長7.4%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值58332億元，比上年增長4.1%;第二產(chǎn)業(yè)增加值271392億元，增長7.3%;第三產(chǎn)業(yè)增加值306739億元，增長8.1%。社會經(jīng)濟的穩(wěn)步增長，有利于本項目的實施。

　　

　 　……

　　二、社會背景

　　1、蘇州和全國的私家車保有量逐年快速上升

　

　　截至2014年底，全國機動車保有量達12584萬輛，比上一年增長2082.32萬輛，增幅達19.83%。

　　至2014年底，蘇州市機動車保有量達245萬輛，比上一年增長34.43萬輛，增幅達16.35%。在2013年江蘇全省13個省轄市中，蘇州的機動車保有量高居首位，在全國也處于前十的位置。隨著城市化進程加快，蘇州機動車保有量快速增長的勢頭仍將延續(xù)。這將迅速擴大停車設(shè)施的需求量，加劇現(xiàn)有停車設(shè)施不足的問題。

　　2、全國各城市停車位均存在巨大缺口

　　從全國范圍來看，目前激增的車輛數(shù)量遠超出現(xiàn)有城市道路及停車場的最大負荷，開放造價昂貴的部分道路資源作為臨時停車之用，成為國內(nèi)各大城市的通行做法，但通常會引發(fā)交通擁堵的副作用。另外停車管理涉及、公安、建設(shè)、規(guī)劃、市政、城管、環(huán)保、物價、交警、工商、稅務(wù)等多個部門，其復(fù)雜性無疑大大增加了各部門之間協(xié)調(diào)管理的難度。

　　……

 

　　第三章 蘇州城市停車問題及解決方案

　　一、蘇州城市“停車難”問題及成因

　　隨著蘇州市經(jīng)濟的飛速發(fā)展，社會和家庭用車與日俱增，停車難問題日漸成為一個嚴峻的社會問題，“行車難，停車更難”已經(jīng)深刻影響到我們生活、工作的各個環(huán)節(jié)，由此產(chǎn)生了大量的交通安全隱患，已經(jīng)嚴重影響到了蘇州城市建設(shè)的發(fā)展。同時，我們必須看到新增車輛的速度遠遠超過停車泊位的增加，所以停車難已是擺在我們面前一個嚴峻的社會問題。

　　據(jù)專家測算,除出租車外,機動車大多數(shù)情況下只有不到20%的時間在路上行駛,剩下的大多數(shù)時間都需要找地方停放。按照國際城市建設(shè)經(jīng)驗,城市停車位數(shù)量與機動車輛數(shù)量較為合理的比例至少為1.2∶1,即1輛機動車不僅應(yīng)擁有1個固定停車位,還應(yīng)擁有包括滿足工作、娛樂、消費等所需的0.2個公共停車位。而目前蘇州城市停車位總數(shù)與機動車輛擁有量之比超過6∶1，顯然遠遠滿足不了停車需要。同時,蘇州市區(qū)現(xiàn)有的配建停車泊位不到機動車擁有量的一半,差距懸殊,加上部分建成的配建停車場被挪作他用,進一步加劇了停車供需矛盾。現(xiàn)時停車泊位十分短缺,違章占路停車現(xiàn)象極為普遍,致使許多重要的路段占路停車形成道路瓶頸,極大地阻礙了城市道路的交通暢通。

　　蘇州城市公共停車供需嚴重失衡,是由歷史、現(xiàn)實和客觀、主觀等諸多原因所造成的。其中,大致集中于以下幾方面:

　　1、缺乏停車專項規(guī)劃,設(shè)施建設(shè)標準偏低。

　　首先,蘇州城區(qū)尤其是古城區(qū),按照蘇州城市總體規(guī)劃,要求在改造中保護古城風(fēng)貌。鑒于蘇州私家車數(shù)量猛增,由于很難拓寬道路修建更多的停車場,解決車輛停放就成了大問題。此外,城市規(guī)劃建設(shè)長期來僅以考慮非機動車出行和停放的要求為主,而對機動車停車位沒有充分考慮或預(yù)留,造成城市公共停車設(shè)施建設(shè)不足。而在新城區(qū)建設(shè)過程中,由于對私家車快速增長勢頭始料不及,同樣致使新城建成區(qū)停車設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)明顯欠缺。其次,住宅小區(qū)中,20世紀90年代初期,國家規(guī)定的住宅建筑工程配建停車位標準,對普通住宅是不配套機動車停車泊位的;90年代后期,停車位指標主要按小區(qū)戶均建筑面積來定。大多居住小區(qū)因車位配建比較低,難以適應(yīng)住戶對停車位快速增長的需求。雖然新的配建停車位標準已有所提高,但古城區(qū)內(nèi)的配建問題仍然非常突出。所以,現(xiàn)行建設(shè)標準已明顯偏低于實際需求。

　　2、建設(shè)不力，區(qū)域協(xié)調(diào)機制欠缺。

　　3、停車服務(wù)供給不足且分散,尚未形成停車產(chǎn)業(yè)化。

　　4、停車管理手段落后，以人工為主。

　　……

　　二、國內(nèi)外解決停車問題的做法和經(jīng)驗

　　“停車難”是世界各大城市在機動車交通發(fā)展過程中的普遍問題,盡管具體情況各不相同,解決問題的做法和收效也不盡相同,但都為尋求更有效的解決方案積累了可資參考和值得借鑒的經(jīng)驗。

　　1、美國：以市價調(diào)節(jié)車位占有。

　　美國從2005年起取消了在市中心對停車實行時間限制,通過增加停車計費咪表和調(diào)節(jié)以車位占有率為基礎(chǔ)的停車費的市價,確保了85%的路面停車位被充分利用,并留有15%的空余車位虛位以待——最合理的道路資源配置;同時,所有的稅收都回到了使用停車計價器的地區(qū)。

　　2、歐洲：停車需求管理。

　　3、澳大利亞：中心區(qū)停車控制。

　　4、日本:推行“購車自備車位”政策,興建路外停車場。

　　5、香港特區(qū)：停車系統(tǒng)低水平的平衡。

　　6、北京：實施“停車泊位證明”措施。

　　7、上海：加強停車管理。

　　……

　　三、蘇州市停車問題的解決方案

　　從蘇州城市公共停車供需市場的現(xiàn)狀出發(fā),特別是在充分考慮未來公共停車市場發(fā)展趨勢的條件下,依據(jù)蘇州現(xiàn)有停車服務(wù)資源,借鑒國內(nèi)外主要大中城市的做法和經(jīng)驗,按照江蘇省《關(guān)于切實加強城市機動車公共停車設(shè)施建設(shè)管理工作的意見》,蘇州城市公共停車問題的解決,應(yīng)多管齊下,綜合治理。在總體上,做到規(guī)劃先行,合理布局和配置城市公共停車服務(wù)設(shè)施,并制定綜合和相配套的近遠期優(yōu)先公共停車業(yè)發(fā)展政策。

　　1、合理縮減路內(nèi)停車位,增辟路外停車場。

　　江蘇省《關(guān)于切實加強城市機動車公共停車設(shè)施建設(shè)管理工作的意見》中明確規(guī)定,“城市機動車停車設(shè)施建設(shè)管理工作,要按照因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求,堅持配建停車場為主、路外公共停車為輔、路內(nèi)停車為補充的發(fā)展路子。解決當前問題短期內(nèi)要以擴大停車設(shè)施供應(yīng)為主、停車需求管理為輔,遠期則要通過提升停車設(shè)施的運營管理水平達到標本兼治，逐步形成布局合理、比例適當、使用方便的城市機動車停車設(shè)施供應(yīng)體系”;應(yīng)“從嚴限制占用道路設(shè)置路內(nèi)停車場,著力發(fā)展路外停車場”。在路外停車場的合理服務(wù)半徑范圍內(nèi),蘇州不應(yīng)過多設(shè)置路內(nèi)停車場,應(yīng)增辟路外停車場。

　　2、新建智能化停車場，提高空間利用效率。

　　3、實行城市公共停車場的共享停車、合并停車及錯時停車。

　　4、加快培育與發(fā)展停車服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

　　5、提高居住區(qū)停車位建設(shè)標準,實現(xiàn)“車有其位”。

 

　　第四章 本項目設(shè)計方案

　　一、智能停車場運營管理體系

　　圖表 5：智能停車場運營管理體系

　　1、投資建設(shè)智能井式停車場及立體停車場并對傳統(tǒng)停車庫進行改造升級

　　項目將投資建設(shè)智能井式停車場及立體停車場并對傳統(tǒng)停車庫進行改造升級，安裝車牌自動掃描和識別裝置，并通過停車在線管理(erp)系統(tǒng)進行高效的管理運營，為建立數(shù)據(jù)中心和遠程控制中心做好硬件與軟件的接口準備。

　　其中erp系統(tǒng)主要包括：停車磁卡、前端系統(tǒng)(erp收費站點)和后臺系統(tǒng)三大部分。前端系統(tǒng)的主要功能包括：自動車輛身份識別、自動車輛類型判別、自動交易扣費。后臺系統(tǒng)的主要功能包括：財務(wù)結(jié)算、遠程監(jiān)控、統(tǒng)計報表。

　　2、建立遠程控制中心為車庫安全運營提供保障

　　3、建立數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時分析，為app應(yīng)用提供準確數(shù)據(jù)支持

　　4、app移動應(yīng)用實現(xiàn)智能化停車場的在線運營服務(wù)

　　5、客戶端為大數(shù)據(jù)搭建提供數(shù)據(jù)源泉并通過大數(shù)據(jù)盈利

　　……

　　二、建設(shè)目標及原則

　　1、建設(shè)目標

　　2、建設(shè)原則

　　三、項目商業(yè)模式創(chuàng)新性

　　1、商業(yè)模式的創(chuàng)新結(jié)合

　　　……

　　2、打造停車管理平臺

　　　……

　　3、“互聯(lián)網(wǎng)+”概念

　　四、項目運營效率優(yōu)越性

　　五、項目營銷傳播計劃

 

　　第五章 項目合作模式及經(jīng)濟效益測算

　　一、投資模式

　　二、建設(shè)成本分析

　　三、項目經(jīng)濟效益

　　四、項目社會效益

　　第六章 項目結(jié)論

 

 

　　完整版附件請點擊下載：江蘇某智能化停車場運營管理項目建議書案例.pdf