立項可研 以下為報告詳細內容（節選）：

　　第一章 項目概況

　　第一節 項目概況

　　一、項目基本情況

　　項目名稱

　　江蘇某電子交易園項目可行性研究報告

　　項目性質

　　新建

　　項目申報單位

　　江蘇省某電子有限公司

　　建設地址

　　江蘇省常州市

　　占地規模及建筑面積

　　本項目占地面積為290畝，其中：工業用地240畝，商務用地50畝。

　　項目投資總額及來源

　　項目總投資15億元，其中，企業自籌10億元，其余5億銀行貸款。

　　項目建設周期

　　3年

　　項目建設內容

　　包括“五大片區”，分別為倉儲物流區、商貿交易區、中心商務區、加工配送區、綜合服務區。

江蘇省某電子交易園項目可行性研究報告案例

　　二、研究項目主要結論

　　第二節 可行性研究報告的編制依據

　　第三節 可行性研究報告的編制原則和研究范圍

　　一、編制原則

　　二、編制范圍

　　第二章 項目承建公司簡介

　　第三章 項目建設必要性及可行性分析

　　第一節 項目建設必要性分析

　　一、本項目是加快當地經濟發展的需要

　　“江蘇某電子交易園”項目的建成，將對江蘇省常州市當地經濟起到顯著地拉動作用，有效促進當地經濟的快速發展。同時也可以提供大量就業崗位，減緩當地居民就業壓力，此外，電子交易園的建設將徹底改變常州市目前的鋼材市場供應交易格局，形成以武進區為中心的商貿、集散中心。電子交易鋼材物流園區運營后，可以解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環境壓力，提高鋼材經營的規模效益，滿足貨物聯運發展的需要。

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　　二、本項目是滿足鋼材需求增長的需要

　　隨著常州市經濟的快速發展和國內外投資的不斷增加，工業經濟的支柱型原材料——鋼材的需求量也逐年增加。目前，常州市現有的鋼材物流園區已經無法滿足鋼材需求發展的要求，而且長期因素將推動鋼材需求繼續增長。

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　　三、本項目是推動制造業及物流業有機協調發展的需要

　　目前，江蘇省物流業和制造業還處在協同發展初級階段的較低層次上，江蘇省制造業的物流服務對物流產業的支持度是不同的，直接依賴程度高的是第二產業，第二產業與物流業協同以依托協同共生模式為主;其次是第三產業;再次是第一產業，依賴程度最低。第一產業與物流業協同以單向獲利共生模式為主，江蘇省目前還沒有出現制造業與物流業平等共生模式的協同。

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　　四、本項目是加速發展現代物流的需要

　　現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。隨著經濟全球化和信息技術的迅速發展，現代物流業的發展水平已成為衡量一個國家和地區綜合經濟實力的重要標志。現代物流已成為物流業發展的趨勢，國家出臺了一系列政策措施鼓勵其發展。

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　　五、本項目是推動信息化管理的需要

　　“江蘇某電子交易園”是一個綜合性、大規模的物流園區，同時也是指揮、管理和信息的中心，可以通過園區將信息集中，達到指揮調度的功能。現代物流企業面向的是供應鏈管理環境，沒有良好的管理信息系統的支持幾乎無法展開在市場中的競爭。但是由于存在信息化的風險，且投資額巨大，一些中小企業無法承擔。鋼材物流園區通過引入技術較為成熟的信息系統，可以達到以下功能：

　　1、引入中小企業，同時將這些企業在能力和管理上整合起來，通過整合園區內各企業的信息系統，形成一個統一的指揮管理中心，提高了整個園區工作的效率。

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　　六、本項目是是加快常州市裝備制造業轉型升級的需要

　　裝備制造業又稱裝備工業，主要指投資類資本形態的制造業，是為滿足國民經濟各部門發展和國家安全需要而制造各種技術裝備的產業總稱，包括機械、電子和兵器工業、宇航空間技術的投資類產品，共7大類185個小類。其中，重大技術裝備是裝備制造業中技術難度大、成套性強，對國民經濟具有重大意義，對國計民生具有重大影響，需要組織跨部門、跨行業、跨地區才能完成的重大成套技術裝備。

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　　第二節 項目建設可行性分析

　　一、政府大力支持物流業發展

　　1、國家層面

　　從國家層面上來看，政府大力支持物流業的發展。為應對國際金融危機的影響，促進物流業平穩較快發展，國務院出臺了《物流業調整和振興規劃》。《規劃》提出物流業調整和振興目標：到2011年，培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業集團，初步建立起具有一定國際競爭力的現代物流服務體系;物流的社會化、專業化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業規模進一步擴大，物流業增加值年均遞增10%以上;物流整體運行效率顯著提高，全社會物流總費用與gdp的比率比目前的水平有所下降。國家的政策扶植，將有效推進項目的順利進行。

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　　2、江蘇省政府

　　江蘇省委、省政府十分重視現代物流業的發展，積極為江蘇物流業的發展營造了一個良好的環境，并制定了一系列物流業發展政策，鼓勵當地物流業的發展。江蘇省有關部門聯合下發了《江蘇省發展現代物流業若干政策意見》，從稅收、投融資、通關等方面向尚處于起步階段的物流企業做出了政策傾斜。

　　(1)在投融資方面：江蘇省將從國債貼息資金項目中積極推薦有發展潛力的現代物流項目，在省技改貼息項目中安排適當比例對現代物流項目進行支持，重點扶持物流園區、物流中心、物流信息平臺等物流基礎項目建設和現代物流企業的技術改造，以加快培育具有國際競爭力的大型物流企業集團。

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　　3、常州市政府

　　物流業是常州市“十二五”規劃中重點提升發展的行業。近年來發展迅猛，但也存在結構不合理、信息化水平相對較低等問題。為加快推進常州市現代物流業的發展，推動企業物流從主營業務中分離，優化資源配置，提升企業核心競爭力，促進企業轉型升級，常州市政府也積極出臺適應當地經濟發展的物流扶植措施。

　　從2009年開始常州市積極評選物流示范基地，強化行業領頭企業的帶動作用，有力提升常州市物流業的結構和發展水平，加快打造成為全國主要的物流節點城市。2010年常州市“物流示范基地”有6加，其中兩家為鋼材物流中心，各具特色，尤其在信息化、平臺建設等方面表現突出。

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　　二、廣闊的市場為項目的順利運營提供了保障

　　處于工業化和城鎮化加快發展的歷史時期，每年約有5億噸鋼材需要流通，這為我國鋼材物流產業構筑了巨大的活動平臺。同時，我國鋼材需求量極大，為項目的順利運營提供了有效保障。我國的鋼材需求主要來自建筑、機械、汽車、造船、鐵道、石油、家電、集裝箱等八大行業，其中，建筑業的鋼材需求量最大，其次是機械制造業，以上八大行業用鋼消費量基本占全國鋼材消費量的70%以上。國家出臺的4萬億投資拉動內需計劃以及汽車、船舶、石化、裝備制造四大產業振興規劃的推出，有利于我國鋼鐵需求的恢復。同時，鋼鐵和物流兩大直接相關鋼材物流的產業振興規劃的出臺和實施，必將給中國鋼鐵物流的發展迎來新的機遇。

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　　三、充足的勞動力資源為項目的運行建立了強有力的支撐

　　現代物流的發展需要有一批既懂物流理論又熟悉物流運作技術的專業人才。項目所在地——江蘇省常州市有著充裕的人力資源供給，人文優勢突出。最具代表性的大學為河海大學、常州工學院、常州機電職業技術學院、常州信息職業技術學院、常州輕工職業技術學院、常州工程職業技術學院等，為項目的建設創造了有力的條件。此外，若存在相關方面的人力資源短缺，項目公司將積極引進本省內其他城市優秀人員，以推進項目的順利進行。同時，項目建成后，將由一大批具有成熟豐富的市場投資管理經驗的人員進行經營。

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　　四、項目承建公司自身條件優越

　　項目承建公司——江蘇某電子商務有限公司自身條件優越。在項目的運營和推進中，將不存在招商難題，而是實行承建制的遷入，可在極短時間內自然形成商流、客流以及物流。

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　　第四章 項目產品市場分析

　　第一節 原材料分析鋼材物流園區市場發展現狀

　　一、我國鋼鐵生產與流通概況

　　1、我國鋼鐵生產概況

　　我國是鋼鐵生產和流通大國，粗鋼產量連續十余年穩居世界第一。2010年7月8日，《財富》中文網與《財富》英文網同步發布2010年《財富》世界500強排行榜。中國54家企業上榜2010年度世界企業500強，其中，中國鋼鐵生產企業中有寶鋼集團、河北鋼集團、沙鋼集團、武鋼集團4家進入排行榜。

　　圖表 5：中國鋼鐵企業在2010世界企業500強中排名一覽表

江蘇省某電子交易園項目可行性研究報告案例

　　資料來源：《財富》中文網

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　　二、我國物流產業發展概況

　　近年來，在國家宏觀調控的作用下，我國物流產業獲得了長足發展，呈現出快速增長的態勢。2006年至2009年我國物流業持續快速發展，物流需求規模進一步擴大，物流業增加值較快增長。社會物流總額平均增長率高達19%，由59.6萬億元上升至96.65萬億元，四年間增長33.08萬億元。

　　圖表 8：2006-2009年中國物流概況示意圖

江蘇省某電子交易園項目可行性研究報告案例

　　資料來源：國家發展改革委

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　　三、我國鋼材物流產業現狀分析

　　1、鋼材物流產業發展特征

　　近年來，我國的鋼材物流產業發展迅速，主要表現為以下特征：(1)傳統的鋼材市場注重于向現代鋼鐵物流發展轉型;(2)政府和相關企業注重鋼材物流園區的扶持和建設;(3)注重第三方鋼材物流企業的成長和發展;(4)注重鋼材物流的信息化建設，使鋼材物流向電子商務時代全面邁進。

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　　四、我國鋼材物流園區發展現狀

　　1、鋼材物流園區概況

　　隨著鋼鐵工業的快速發展，鋼材物流園區作為現代鋼鐵物流產業發展的一個新趨勢，建設速度加快，并越來越受到我國各級政府和相關企業的重視和支持。華南、華北、西南、西北、華中等區域的鋼鐵物流節點城市都陸續建設了鋼材物流園區。如：廣東樂從鋼鐵物流基地、江蘇惠龍港國際鋼鐵物流中心、天津國際金屬物流園區等已成長為中國規模最大的鋼鐵交易園區和鋼鐵貿易集散地。天津北辰鋼鐵物流園區被列入天津市20項重大服務業項目和天津區縣重大項目。“石家莊籌建大型鋼鐵物流中心”項目被列入2009年河北省級重點項目。

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　　第二節 鋼材物流園區前景分析

　　本項目為鋼材物流園區的建設，其市場發展前景與我國鋼鐵物流產業發展有著緊密的聯系，挑戰與機遇并存。

　　1、我國鋼材物流產業前景分析

　　進入21世紀以來，我國物流業總體規模快速增長，服務水平顯著提高，發展的環境和條件不斷改善，為進一步加快發展奠定了堅實基礎。主要呈現出以下特點：

　　(1)物流業規模快速增長。2008年，全國社會物流總額達89.9萬億元，比2000年增長4.2倍，年均增長23%;2009年進一步發展，物流總額達96.65萬億元，同比增7.4%。

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　　2、我國鋼材物流園發展前景分析

　　鋼材物流園區是通過對鋼材物流的統一規劃，多元化服務手段等優勢，使生產成本、物流成本，原料成本降到最低，成為鋼材產業鏈上、下游之間的橋梁和紐帶。鋼材物流園區的定位功能主要有鋼材交易、倉儲、剪切加工、配送運輸、物流金融、信息處理、保稅物流、中轉分撥等八大功能。

　　目前大多數的鋼材物流園區都擁有這八大功能中的幾種功能，但在這些功能上，有的也不盡完善，還有提升的空間。具體如下：

　　(1)在交易方面，全方位打造電子商務平臺，實現網上選貨、網上交易和網上支付，實現鋼鐵交易的業態升級。如：華南物流鋼鐵交易中心發展的鋼鐵供應商網絡現貨資源遍布全國各地，利用其現貨交易平臺，客戶就可以享受現貨查詢、鋼鐵超市、競賣競買等服務，并能夠在國內任何倉庫實現貨物的交收。

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　　第三節 本項目市場開拓策略分析

　　電子交易區是基礎設施型長期投資項目，其進入成本和退出成本都比較高，其投資回報期較長。為有效規避物流園區建設的盲目性及由此帶來的市場風險，承建制遷入是必不可少的。“江蘇某電子交易園”由江蘇某電子商務有限公司為主導建設并尋求相關專業機構進行管理或運營，同時吸引有實力的鋼材企業共同承建園區。

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　　第四節 本項目發展運作模式分析

　　1、“產業鏈與服務供應鏈對接”模式

　　對本項目而言，“產業鏈與服務供應鏈對接”這一模式的含義在于進一步加深制造產業和物流業之間的深度合作，多角度切入產業鏈，開展一體化物流服務，同時提升服務水平，形成產業集聚力。該模式重點整合物流服務與供應商和其它服務供應商，為產業鏈中的制造企業提供非核心業務外包服務，包括采購、倉儲、運輸、分銷、加工、金融、保險等服務。一方面通過聚集常州本地及周邊制造生產企業，以集中采購、集中配送、采購執行、分銷執行、粗或精加工相結合等方式降低產業鏈物流總成本;另一方面利用其它服務供應商延伸高附加值服務，創造新利潤增長點。

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　　2、“物流+商貿”模式

　　一方面，以商貿繁榮為依托，拉動物流需求增長，從而提升物流的發展規模與服務水平;另一方面，以物流業為助推器，強化商貿的市場輻射和服務水平，擴大商貿市場的服務范圍和影響力，并進一步起到宣傳和帶動當地制造業發展的作用。本項目的“物流+商貿”將采用以下三種形式：

　　一是“物流+專業市場”――依托空間優勢及交通優勢，培育專業市場。以專業市場聚集貨流、客流、資金流，凸顯商流功能;物流發揮運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、配送、流通加工、信息處理等基本功能，保證特定鋼材交易活動的正常進行。

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　　第五章 項目產品方案和生產規模

　　第一節 項目產品介紹

　　第二節 項目生產規模

　　第六章 項目工藝技術及設備方案

　　第七章 總圖運輸及公用輔助工程

　　第八章 項目選址及建設條件

　　第九章 項目環境保護

　　第十章 項目能源節約方案設計

　　第十一章 職業安全與衛生及消防設施方案

　　第十二章 企業組織機構、勞動定員和人員培訓

　　第十三章 項目實施進度與招投標

　　第十四章 項目總投資與資金籌措

　　第一節 估算范圍

　　第二節 估算依據

　　第三節 編制說明

　　第四節 項目總投資估算

　　一、建設投資估算

　　本項目需要新建廠房，以滿足產能擴大需要。建設投資估算額為98500萬元，其中，建筑工程費用62300萬元，設備購置費為26650萬元，安裝工程費用2500萬元，預備費5000萬元。具體詳見附表《項目建設投資估算表》

　　二、總投資估算

　　本項目總投資15億萬元，其中，固定資產投資為91450萬元，流動資金為40000萬元。

　　第五節 資金籌措

　　本項目計劃總投資15億萬元，其中10億元由來自公司自有資金，貸款5億元。

　　第十五章 項目經濟效益分析

　　第一節 評價依據

　　第二節 營業收入和稅金測算

　　1、主營業務收入

　　本項目建成后，將形成良性的資金鏈循環，促進物流服務的不斷發展。項目完全運營后，預計總營業收入達300億元，主要包括以下幾方面的收入，包括：

　　(1)自身經營性收入，合計9300萬元，包括：1)年吊費收入：年出庫300萬噸，每噸15元等于4500萬;2)商戶年租賃收入：600間乘于8000元/年等于480萬;3)供應鏈融次及監管交易服務費年收入：3600萬;4)電子商務及其它綜合增值服務收入600萬元。

　　(2)商戶交易收入：年交易量600萬噸，年營業收入為300億左右。

　　2、營業稅金及附加

　　經估算，正常年份各項稅收總額為23100萬元。

　　(1)營業稅：根據不同部分收入營業稅率的征收情況，計算基準為某經營性收入，正常年份年營業稅金500萬元;

　　(2)增值稅：按每噸170元左右差價計算，正常年份年增值稅額17000萬元

　　(3)城市維護建設稅及教育附加=(增值稅+營業稅)*12%=2100萬元;

　　(4)所得稅年：正常年份年所得稅額3000萬元。

　　(5)印花稅等其它小稅種：正常年份年稅額500萬元

　　第三節 成本費用測算

　　第四節 利潤測算

　　第五節 財務效益分析

　　第十六章 建設項目風險分析及控制措施

　　第一節 項目開發過程中潛在的風險及防范

　　現階段，項目市場發展前景廣闊，各類支撐性要素豐富。但項目整體構成復雜，投資額大，不確定因素過多，除了一般的價值觀念、人為破壞等風險之外，項目本身仍面臨一些現實問題，包含項目運行風險及維護管理風險等，需要進行相關防范。

　　一、運作風險及防范

　　“江蘇某電子交易園”建設項目是具有公益基礎性和企業性雙重屬性的工程項目，各方面錯綜復雜，體系龐大。項目建成后，能否滿足安全、高效、穩定、順暢的運作要求，存在一定的風險。主要風險有：

　　自然及環境風險：指因自然條件及周邊環境等因素對物流園區建設構成的障礙或不利條件，主要包括氣候條件、地理條件、環境保護、交通條件等因素，

　　經濟風險：指由于與物流園區建設相關的經濟因素的變化而給工程項目建設帶來的風險，主要包括資金籌集、工期變化等因素。

　　防范措施：

　　1、科學規劃

　　為了提升“江蘇某電子交易園”的知名度及影響力，必須合理利用當地地形，因地制宜，科學規劃建設內容，以保證項目的順利實施，規避其風險。把氣候條件、地理條件、環境保護、交通條件等因素優先考慮，較好防范此類自然與環境風險。

　　2、為完成高效安全的運營管理，需進一步完善基礎配套設施的建設標準、管理機制和人才配備等。首先基礎配套設施，如交通、配電、通訊等，必須按照國內外同類項目安全運行的標準建設;其次，建立完善、適宜的管理機制，管理者的專業素質和管理能力將直接影響到項目的生產經營和發展。

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　　第二節 技術風險分析及控制

　　第三節 市場競爭風險分析及控制

　　第四節 不可抗力風險分析及控制

　　第十七章 建設項目可行性研究結論及建議

　　第一節 建設項目可行性研究結論

　　第二節 建設項目可行性研究建議

   

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