第一章 公司概況與項(xiàng)目背景
第一節(jié) 公司基本情況
第二節(jié) 公司股權(quán)分配
本項(xiàng)目計(jì)劃總投資****萬元,預(yù)計(jì)融資****萬元,出讓股權(quán)**%。
發(fā)起人:……
投資人:……
第三節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)背景
一、公司成立的背景
我國社會生產(chǎn)與生活的發(fā)展對石油的需求量以及與石油相關(guān)產(chǎn)品的需求量越來越大,油庫在我國石油及成品油存儲與輸轉(zhuǎn)的過程中有著極為重要的作用。除此之外,成品油庫還運(yùn)用到了更多的企業(yè)中,給我國社會各方面的發(fā)展帶來了巨大的動力,油庫的發(fā)展與我國工業(yè)發(fā)展和石油行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)……
二、區(qū)域背景
三、政策背景
《中共中央 國務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》(中發(fā)〔2018〕17號)
2018年7月, 中共中央、國務(wù)院發(fā)布了《意見》,其中提到開展柴油貨車污染治理專項(xiàng)行動,加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v。2020年底前,京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下營運(yùn)中重型柴油貨車100萬輛以上。
同時,要不斷建立健全綜合交通運(yùn)輸發(fā)展協(xié)調(diào)體制機(jī)制,完善與自然資源、住建等部門之間多規(guī)銜接的規(guī)劃編制機(jī)制,加強(qiáng)鐵路、公路、水路、民航、郵政發(fā)展的統(tǒng)籌規(guī)劃,促進(jìn)各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展。
因此在國家政策導(dǎo)向下,成品油等危險(xiǎn)品的運(yùn)輸將逐步從道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)楹_\(yùn)、管道運(yùn)輸?shù)雀鼮榘踩?、更環(huán)保的運(yùn)輸方式。本項(xiàng)目建成后,油品主要運(yùn)輸方式為海運(yùn),契合未來交通運(yùn)輸發(fā)展方向。
……
第四節(jié) 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益與股權(quán)收益
一、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益結(jié)論
項(xiàng)目的總投資額為****萬元人民幣,建設(shè)期為1年。經(jīng)測算,該項(xiàng)目的財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅前)為**%,財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅后)為**%。投資回收期(稅前)為**年,投資回收期(稅后)為**年,低于基準(zhǔn)投資回收期,項(xiàng)目投資利潤率**%,說明項(xiàng)目的盈利能力較好。
二、項(xiàng)目股權(quán)收益
以單個股權(quán)****萬元進(jìn)行股權(quán)收益測算,投資方財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為**%,財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為**萬元,動態(tài)投資回收期為**年??梢娡顿Y方財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值大于零,財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于行業(yè)基準(zhǔn)收益率,項(xiàng)目股權(quán)收益良好。
第二章 項(xiàng)目產(chǎn)品與服務(wù)
第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
一、建設(shè)原則
二、建設(shè)內(nèi)容
本項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)一座**萬m3罐容的油庫,庫區(qū)占地**畝,庫區(qū)主要工程內(nèi)容包括:**m3內(nèi)浮頂鋼罐(0#柴油);**m3消防水罐……
第二節(jié) 項(xiàng)目產(chǎn)品與服務(wù)介紹
一、庫區(qū)功能定位
二、庫容與中轉(zhuǎn)量
本項(xiàng)目庫容為****m3的罐容,油品品種為柴油,年中轉(zhuǎn)量和擬定罐容見下表:
三、油品進(jìn)出庫方式與運(yùn)輸方式
第三節(jié) 服務(wù)管理流程
一、基本操作流程
二、油庫管控一體化系統(tǒng)
三、油庫進(jìn)銷存管理系統(tǒng)
第三章 項(xiàng)目市場分析
第一節(jié) 中國成品油行業(yè)市場分析
一、國內(nèi)成品油行業(yè)概述
二、國內(nèi)成品油行業(yè)價格走勢
三、國內(nèi)成品行業(yè)規(guī)模分析
1、成品油產(chǎn)量
數(shù)據(jù)顯示,2013-2018年,我國成品油(汽柴煤)產(chǎn)量增長率均為正值,我國成品油產(chǎn)量呈逐年上升趨勢。2018年前三季度,我國成品油產(chǎn)量為2.75億噸,同比增長7.60%,增速也顯著提高。
2、成品油消費(fèi)量
數(shù)據(jù)顯示,除2016年外,我國成品油(汽柴煤)表觀消費(fèi)量均呈上升趨勢,從2014年的2.79億噸增長至2017年的3.22億噸。2018年前三季度,我國成品油表觀消費(fèi)量為2.42億噸,同比增長5.40%。
四、成品行業(yè)市場前景預(yù)測
第二節(jié) 中國石化物流行業(yè)市場分析
一、石化物流行業(yè)技術(shù)水平、技術(shù)特點(diǎn)及經(jīng)營模式
二、我國石化物流行業(yè)競爭格局
我國石化物流企業(yè)已經(jīng)形成了因碼頭港口等自然條件割裂形成的區(qū)域競爭格局和因倉儲品種差異形成的細(xì)分市場競爭格局。
隨著石化產(chǎn)品需求總量的大幅提升,成品油、醇類、芳烴、酯類、醚類、酮類等石化產(chǎn)品都有較大的細(xì)分市場需求,石化物流企業(yè)在較大的外部競爭壓力下,積極尋找差異化的競爭戰(zhàn)略,根據(jù)不同石化產(chǎn)品的儲存條件和產(chǎn)品特點(diǎn)形成進(jìn)一步的細(xì)分市場,例如出現(xiàn)專業(yè)從事以成品油倉儲為主的企業(yè)、專業(yè)從事以醇類產(chǎn)品倉儲為主的企業(yè)等,由于該類企業(yè)服務(wù)對象不同,行業(yè)形成了因倉儲品種差異導(dǎo)致的細(xì)分市場競爭格局。行業(yè)內(nèi)代表企業(yè)情況如下:
三、行業(yè)進(jìn)入壁壘
四、行業(yè)利潤水平的變動趨勢及原因
五、影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素
六、行業(yè)與上下游行業(yè)關(guān)系
第四章 項(xiàng)目運(yùn)營及發(fā)展規(guī)劃
第一節(jié) 項(xiàng)目運(yùn)營模式
一、主流運(yùn)營模式
二、本項(xiàng)目運(yùn)營模式成本對比
第二節(jié) 項(xiàng)目盈利模式
第三節(jié) 項(xiàng)目發(fā)展規(guī)劃
一、發(fā)展目標(biāo)
二、發(fā)展策略
第五章 項(xiàng)目投融資計(jì)劃
第一節(jié) 融資渠道
第二節(jié) 資金使用計(jì)劃
第三節(jié) 資金退出機(jī)制
一、資金退出機(jī)制介紹
二、資金退出機(jī)制選擇
第六章 項(xiàng)目效益估算
第一節(jié) 經(jīng)營業(yè)績
第二節(jié) 盈利前景
一、利潤情況
三、效益指標(biāo)
第二節(jié) 財(cái)務(wù)評價結(jié)論
一、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益結(jié)論
二、項(xiàng)目股權(quán)收益
第七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對策略
第一節(jié) 政策性風(fēng)險(xiǎn)分析及控制
近年來,國家出臺了一系列政策鼓勵發(fā)展石油石化行業(yè),推進(jìn)石油、成本倉儲物流基礎(chǔ)設(shè)施以及加油站的建設(shè)。在政策支持下,行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)增長。本項(xiàng)目符合產(chǎn)業(yè)政策的要求。項(xiàng)目政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)較小。但是如果國家政策有所調(diào)整,可能會給項(xiàng)目的發(fā)展帶來不利影響。
防范措施:
密切注意國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策、行業(yè)政策以及地方性法規(guī)的調(diào)整,增強(qiáng)對經(jīng)濟(jì)形勢和政策變化的預(yù)測、判斷和應(yīng)變能力,出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)時要及時調(diào)整決策,避免和減少因政策變動對項(xiàng)目產(chǎn)生的不利影響。
第二節(jié) 市場風(fēng)險(xiǎn)分析及控制
第三節(jié) 管理風(fēng)險(xiǎn)分析及控制
第四節(jié) 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析及控
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北京公司:海淀區(qū)中關(guān)村東升科技園三期東畔科創(chuàng)中心2號樓6層、7層
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市場調(diào)研:021-61397134 投資咨詢:021-64023562 IPO咨詢:13611322396
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深圳公司:福田區(qū)深南大道2008號鳳凰大廈2棟26C1室
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