以下為報告詳細內容（節選）：

　　

第一章 總論

　　第一節 項目基本情況

　　一、項目名稱

　　安徽某共享汽車項目

　　二、項目建設地點

　　三、項目建設單位

　　四、項目定位

　　五、項目建設內容

　　規劃總占地面積約**畝，總建筑面積約****㎡。根據項目預計實現功能，建設內容主要包括：

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　　六、項目總投資與資金籌措

　　項目估算總投資(含流動資金)****萬元，其中建筑工程費用****萬元，設備購置費****萬元，安裝工程費****萬元，其他費用****萬元(包含土地使用費****萬元)，預備費****萬元，流動資金****萬元。

　　七、項目實施周期

　　八、項目經濟指標

　　經測算，項目達產年營業收入****萬元。項目所得稅后財務凈現值為****萬元，財務內部收益率為****%，靜態投資回收期為****年(含建設期)，動態投資回收期為****年(含建設期)。從財務指標可以看出，項目各項財務指標處于較理想狀態，項目經濟效益良好。

　　第二節 編制依據和原則

　　一、編制依據

　　1、國家、行業和地區頒發的法律、法規和設計規范、標準和技術規程;

　　2、項目單位提供的關于本項目的技術和財務等基礎資料;

　　3、國家發改委《投資項目可行性研究指南》;

　　4、國家發改委《建設項目經濟評價方法與參數》(第三版);

　　5、《國民經濟和社會發展“十三五”規劃綱要》;

　　6、《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》;

　　7、《關于促進分享經濟發展的指導性意見》(發改高技〔2017〕1245號);

　　8、《汽車產業中長期發展規劃》(工信部聯裝〔2017〕53號);

　　9、《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》(財建〔2016〕7號 );

　　10、《住房城鄉建設部關于加強城市電動汽車充電設施規劃建設工作的通知》(建規〔2015〕199號);

　　11、《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(國辦發〔2015〕73號)

　　12、《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》(發改能源〔2015〕1454號);

　　13、《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(國辦發〔2014〕35號);

　　14、《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃(2012―2020年)的通知》(國發〔2012〕22 號);

　　15、《關于印發支持新能源汽車產業創新發展和推廣應用若干政策的通知》(皖政〔2017〕110號);

　　16、《關于印發安徽省電動汽車充電基礎設施建設規劃(2017-2020年)的通知》(皖發改能源〔2017〕577號);

　　17、《安徽省人民政府辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》(皖政辦〔2016〕3號)。

　　二、編制原則

　　三、編制范圍

　　

第二章 項目建設單位簡介

　　第一節 基本情況

　　第二節 公司簡介

　　

第三章 項目建設背景及必要性

　　第一節 項目建設背景

　　一、政策背景

　　《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》

　　為促進新形勢下小微型客車租賃的健康發展、推動移動互聯網與小微型客車租賃的融合發展、更好滿足人民群眾多層次出行需求，交通運輸部、住房城鄉建設部在2017年8月8日聯合發布了《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》。《意見》提出：

　　(1)在提升服務能力方面，要求完善基礎設施規劃建設。各地交通運輸部門要會同當地住房城鄉建設(規劃)部門依據城市總體規劃，根據當地經濟社會發展和居民出行需要，綜合考慮人口數量、經濟發展水平、居民出行需求以及城市交通狀況等因素，制定小微型客車租賃發展規劃，并納入綜合運輸體系規劃和城市綜合交通體系規劃，統籌安排租賃網點和停車場地;加強小微型客車租賃與不同交通運輸方式的換乘銜接，推進機場、火車站、汽車站、港口等交通樞紐小微型客車租賃營業網點以及客流密集區域停車站點建設。

　　(2)要充分認識發展分時租賃的作用，科學確定分時租賃發展定位。各地交通運輸部門要會同住房城鄉建設(規劃)部門綜合考慮城市經濟發展、交通出行結構、汽車保有量、停車資源等實際，在堅持公交優先發展戰略的前提下，考慮分時租賃非集約化出行的特點，合理確定分時租賃在城市綜合交通運輸體系中的定位，研究建立與公眾出行需求、城市道路資源、停車資源等相適應的車輛投放機制，使其與城市公共交通、出租汽車等出行方式協調發展，形成多層次、差異化的城市交通出行體系。

　　(3)分時租賃經營者應具備線上服務能力，要通過技術手段落實承租人身份查驗要求，應通過大數據分析，強化車輛智能組織調配，動態優化車輛布局，實現不同時間、不同區域間的車輛供需平衡。推廣應用“電子圍欄”技術，引導用戶有序停車，加強停車管理。分時租賃經營者應具備線下運營服務能力，要通過運營人員日常巡檢、車輛自檢等方式，確保車輛安全狀況良好，要建立完善車輛調度、維修、救援、回收機制和流程。分時租賃經營者應采用安全、合規的支付結算服務，確保用戶押金和資金安全，確保用戶個人信息安全。鼓勵分時租賃經營者采用信用模式代替押金管理。

　　(4)建立健全配套政策措施。鼓勵城市商業中心、政務中心、大型居民區、交通樞紐等人流密集區域的公共停車場為分時租賃車輛停放提供便利。鼓勵探索通過優惠城市路內停車費等措施，推動租賃車輛在依法劃設的城市路內停車泊位停放，在不增加城市道路擁堵、不影響其他社會車輛停放的情況下，提高路內停車泊位的使用效率和租賃車輛使用便利度。鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃，并按照新能源汽車發展有關政策在充電基礎設施布局和建設方面給予扶持。

　　《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(國辦發〔2015〕73號)

　　2015年10月，國務院辦公廳發布《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》?！兑庖姟分赋觯?020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求;建立較完善的標準規范和市場監管體系，形成統一開放、競爭有序的充電服務市場;形成可持續發展的“互聯網+充電基礎設施”產業生態體系，在科技和商業創新上取得突破，培育一批具有國際競爭力的充電服務企業。

　　(1)加強專項規劃設計和指導。各地要將充電基礎設施專項規劃有關內容納入城鄉規劃，完善獨立占地的充電基礎設施布局，明確各類建筑物配建停車場及社會公共停車場中充電設施的建設比例或預留建設安裝條件要求。要以用戶居住地停車位、單位停車場、公交及出租車場站等配建的專用充電設施為主體，以公共建筑物停車場、社會公共停車場、臨時停車位等配建的公共充電設施為輔助，以獨立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務區配建的城際快充站為補充，形成電動汽車充電基礎設施體系。

　　(2)建設城市公共充電設施。公共充電設施建設應從城市中心向邊緣、從城市優先發展區域向一般區域逐步推進。優先在大型商場、超市、文體場館等建筑物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘(P+R)等公共停車場建設公共充電設施。鼓勵在具備條件的加油站配建公共快充設施，適當新建獨立占地的公共快充站。鼓勵有條件的單位和個人充電設施向社會公眾開放。

　　(3)建設充電智能服務平臺。大力推進“互聯網+充電基礎設施”，提高充電服務智能化水平，提升運營效率和用戶體驗，促進電動汽車與智能電網間能量和信息的雙向互動。鼓勵圍繞用戶需求，運用移動互聯網、物聯網、大數據等技術，為用戶提供充電導航、狀態查詢、充電預約、費用結算等服務，拓展平臺增值業務。

　　二、經濟背景

　　三、社會背景

　　第二節 項目建設必要性

　　一、項目建設是落實國家新能源汽車推廣政策，實現新能源汽車普及的需要

　　新能源汽車具有清潔環保、低能耗的優點，國務院2012年發布《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃(2012―2020年)的通知》，并相繼出臺一系列政策推廣新能源汽車，如《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，提出“在公共服務領域探索公交車、出租車、公務用車的新能源汽車融資租賃運營模式，在個人使用領域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式”，以及新能源汽車推廣相關財政支持政策《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》等。

　　本項目建設新能源共享汽車工程，旨在將國家新能源汽車推廣政策落到實處，作為全域新能源汽車推廣的起點。根據《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，安徽作為中部省，2016-2020年新能源汽車(標準車)推廣數量應不低于1.8萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區新增及更新的汽車總量比例不低于1.5%。推廣新能源汽車既有助于落實國家政策目標，又有市場需求保障，是合理可行的。

　　二、項目建設是推進全域充電設施建設，形成“互聯網+充電基礎設施”產業生態體系的需要

　　三、項目建設是探索共享經濟發展新業態，豐富區域經濟發展模式的需要

　　四、項目建設是區域建設多層次交通出行體系的需要

　　

第四章 項目市場分析

　　第一節 中國共享經濟市場分析

　　一、共享經濟市場概述

　　二、共享經濟市場發展現狀

　　從2012-2017六年間，中國共享經濟市場規模逐年增加，但增速逐年放緩。據中國電子商務研究中心發布數據，2017年共享經濟市場規模達到近5.7萬億，增速為44%，預計2018年增速繼續放緩，達到7.5萬億。

　　三、共享經濟市場發展趨勢分析

　　第二節 中國共享汽車行業市場分析

　　一、共享汽車行業概述

　　二、分時租賃行業市場發展現狀

　　2017年共享單車方興未艾，共享汽車已是風起云涌。各個分時租賃廠家紛紛在各大城市布局，市場也受到各大巨頭的關注，共享汽車能否承擔起城市公共出行的結構調整，以及汽車行業供給側的產能優化，成為社會關注的焦點。

　　據易觀發布的數據顯示，2017年中國汽車分時租賃市場規模為17.29億元，2018年預計將達到36.48億元，到2020年預計規模將達到117.90億。

　　三、中國分時租賃行業發展優勢

　　四、分時租賃行業發展趨勢

　　一、典型發展模式

　　二、主要共享汽車企業運營現狀

　　三、共享汽車企業收入與成本

　　四、中國汽車分時租賃以新能源車型為主導

　　

第五章 項目發展規劃與運營模式

　　第一節 項目定位

　　第二節 項目發展規劃

　　一、短期規劃(2018-2021年)

　　二、長期規劃

　　第三節 項目擬采用的運營模式

　　一、項目運營模式

　　二、項目運營方案

　　

第六章 項目區位分析

　　第一節 項目選址

　　一、選址要求

　　二、相關產業和支持產業分析

　　三、項目選址地點

　　第二節 項目區位條件

　　一、區位概況

　　二、地形地貌

　　三、氣候特征

　　四、自然資源

　　五、區位交通

　　六、充電設施建設現狀

　　七、經濟發展

　　八、旅游資源

　　第三節 項目選址合理性分析

　　

第七章 項目建設方案

　　第一節 項目建設原則

　　一、項目建設指導思想

　　二、充電樁布點原則

　　第二節 項目建設內容

　　第三節 總平面布置

　　一、平面布置原則

　　二、設計依據與規范

　　1、《電動汽車充電站設計規范》(GB50966-2014);

　　2、《建筑設計防火規范》(GB50016-2014);

　　3、《建筑給排水設計規范》(GB50015-2010);

　　4、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》(GB50067-2014)。

　　三、設計方案

　　第四節 充電樁安裝方案

　　一、供電系統

　　二、充電系統

　　三、監控系統

　　四、電能計量

　　五、箱體基礎施工

　　六、電纜走線

　　第五節 輔助公用工程及設施

　　一、供排水

　　二、電力規劃

　　三、采暖通風與空調

　　四、環保規劃

　　

第八章 項目環境保護

　　第一節 執行標準及排放標準

　　第二節 項目建設對環境的影響及保護措施

　　一、空氣環境影響及保障措施

　　項目施工期間，揚塵、運輸工具所排放的廢氣會對周圍環境空氣產生一定的影響，尤其是各種粉塵和揚塵在晴朗、干燥、有風的天氣下將會對周圍環境空氣產生較大影響。故施工期間須采取嚴格的防塵、降塵措施，盡可能將施工揚塵影響控制在施工場界范圍內，將其對周圍敏感目標造成的不利影響降到最低程度。

　　為減少施工期空氣污染對環境的影響，建議采取以下措施：

　　(1)施工期必須加強施工機械的使用管理和保養維修，提高機械設備的正常使用率，縮短工期，降低燃料廢氣的排放量;

　　(2)對開包的水泥應及時使用和清掃，對土石方裝卸和運輸產生的揚塵采取灑水、限制車速等抑塵措施，以減輕對施工區域附近地面環境空氣質量的影響;

　　(3)運渣車輛不得超高運輸，并要關閉頂部車蓋，以免灑落。

　　(4)封閉式施工，最大限度控制受施工揚塵影響的范圍。對施工現場進行科學管理，水泥應建專門庫房堆放，砂石料統一堆放，盡量減少搬運環節，搬運時做到輕舉輕放，防止包裝破裂;施工現場和堆場適量噴水，使其保持一定的濕度，減少揚塵量;運輸車輛避免裝載太滿，并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑，對車輛及時沖洗;運輸砂石料、水泥、渣土等易產生揚塵的車輛上應覆蓋篷布;土方施工時可在上風向建圍欄，減少施工揚塵擴散，如遇風速過大的天氣應停止這部分的施工。為了減少施工揚塵，施工中還應注意減少表面裸土，開挖后及時回填、夯實，做到有計劃開挖，有計劃回填。裸露的施工地面應用密布網覆蓋。施工期在現場設置不低于1.8米高的圍擋，同時采取運輸車輛經常清洗、路面硬化等措施，以便降低施工運輸車輛揚塵的影響。

　　二、噪音環境影響及保障措施

　　三、水環境影響及保障措施

　　四、固體廢棄物影響及保障措施

　　第三節 項目運行對環境的影響及保障措施

　　一、空氣環境影響及保障措施

　　二、噪音環境影響及保障措施

　　三、水環境影響及保障措施

　　四、固體廢棄物影響及保障措施

　　第四節 環境影響評價結論

　　

第九章 項目能源節約方案設計

　　第一節 用能標準和節能規范

　　一、相關法律、法規、規劃和產業政策

　　二、建筑類相關標準及規范

　　三、相關終端用能產品能耗標準

　　第二節 節能措施綜述

　　本項目在設計、施工及運行中將采用多種較為成熟可靠的節能降耗措施，選擇節能型、節約型系統和產品(如節水型潔具、節能型燈具等)，在提升項目品質和舒適度的同時，滿足國家和省在節能和環保方面的法律及法規要求。

　　本項目根據建筑類型選擇暖通空調、照明等方式，最大限度的實現對清潔能源的合理利用;采用過渡季充分利用室外新風等措施，有效減少空調開啟時間，降低空調能耗。

　　能源消耗計量按照《用能單位能源計量器具配備和管理通則》(GB17167-2006)設置計量裝置：

　　1、冷熱量：冷熱量的計量是在地源熱泵采暖熱水和冷凍水出口設置計量總輸出熱量的熱量表，根據規劃空間設置計量及溫控裝置。

　　2、電力：建筑將照明、辦公插座及其他動力線路區分開，并安裝分項計量裝置(對典型線路安裝管理用電度表)。同時，廠房建設在設計、施工中均選用節能產品和加強建筑節能;房間內照明采用熒光燈，走廊、衛生間的照明采用節能燈。

　　3、給水：生活給水引入管設置計量表，并根據使用功能的不同分別設置計量表。

　　本項目在生產運營活動中，采用三級計量，加強用能計量，并不斷加強管理，以減少和杜絕跑、冒、滴、漏等現象。另外，在實際生產運行過程中，可沿用企業多年來在節能方面所采取的有效措施和積累的成功經驗。

　　第三節 節能措施

　　一、建筑節能

　　二、設備節能

　　三、能源管理

　　四、其他節能措施

　　

第十章 消防及安全方案

　　第一節 消防設施及方案

　　一、設計標準及規程

　　二、給水消防

　　三、電氣消防

　　四、防范措施

　　第二節 安全方案

　　一、規范和依據

　　二、安全措施

　　三、防雷方案

　　

第十一章 項目實施進度、組織機構與勞動定員

　　第一節 項目實施進度

　　一、項目施工組織措施

　　二、項目實施進度

　　第二節 組織管理機構設置

　　一、組織機構設置原則

　　二、項目組織管理模式

　　第三節 勞動定員和人員培訓

　　一、勞動定員

　　二、員工來源及招聘方案

　　三、人員培訓

　　

第十二章 投資估算與資金籌措

　　第一節 估算范圍

　　第二節 估算依據

　　第三節 項目總投資估算

　　一、土建工程費用

　　二、工程建設其他費用

　　三、預備費

　　四、流動資金

　　五、項目總投資估算

　　第四節 資金籌措

　　

第十三章 項目經濟效益分析

　　第一節 評價依據

　　一、遵循的有關法規

　　1、企業財務通則;

　　2、增值稅、所得稅及其他有關稅務法規;

　　3、本項目財務評價依據國家發展改革委、建設部聯合發布的《建設項目經濟評價方法與參數》(第三版)規定的評價原則與評價方法進行，并根據項目實際情況進行評價。評價中采用動態與靜態分析相結合，以動態分析為主;

　　4、投資項目經濟評估指南;

　　5、其他有關法規文件及相關資料。

　　二、基礎數據和說明

　　1、本項目按一次建成投入運營進行各項財務指標計算;財務評價僅對本項目的效益進行評價。

　　2、項目計算期約10年，項目設計第三年完全運營，自運營期第1年開始產能規劃分別為50%、80%和100%。

　　3、分析過程不考慮物價變化因素的影響;各類產品銷售及成本價格均為市場詢價后的不含稅價格。

　　4、項目經營收入、原材料、燃料動力等主要成本數據為現今市場價格初步估算。

　　5、基本貼現率采用行業基本貼現率為6%。

　　6、城市建設維護稅和教育費按照國家相關規定計提，所得稅按照25%進行估算。

　　7、增值稅采用“扣稅法”計算，增值稅稅率為16%。

　　第二節 營業收入測算

　　項目預計完全運營年營業額為****萬元。營業收入隨分時租賃平臺投入運營車輛數的增加而增長，詳見附表：營業收入測算表。

　　第三節 總成本費用測算

　　一、外購原輔材料費用

　　外購原輔材料是指企業為生產經營而耗用的一切從外部購入的原材料、半成品、輔助材料、包裝物、修理用備品備件和低值易耗品等。本項目外購原材料為新能源汽車及充電樁維護修理所需材料，按照營收的一定比例估算。

　　經測算，項目完全運營年采購原輔材料費用支出為****萬元。

　　二、外購燃料及動力費

　　三、工資及福利費用

　　四、維修費用

　　五、其他費用

　　六、折舊及攤銷費

　　七、總成本費用

　　第四節 利潤及稅金測算

　　一、利潤測算

　　二、稅金測算

　　第五節 財務效益分析

　　一、財務凈現值FNPV

　　二、財務內部收益率FIRR

　　三、項目投資回收期Pt

　　第六節 項目盈虧平衡分析

　　第七節 財務評價結論

　　

第十四章 社會效益分析

　　第一節 社會效益

　　一、對居民收入的影響

　　項目的實施與運營過程，增加了地區勞動力的需求，帶動相關建筑業與社會公共服務行業發展，有利于經濟可持續發展，將間接增加居民收入，而且不會擴大貧富的差距。

　　二、對居民生活水平與生活質量的影響

　　本項目運營期間無工業污染，不會對居民生活質量產生影響。項目在建設期間由于施工人員、材料、機械等會對施工周圍環境造成一定負面影響，如噪音、揚塵等，本項目將重點注意施工管理，將負面影響減至最低。

　　三、對當地居民就業的影響

　　四、對不同利益群體的影響

　　五、對當地充電基礎設施、道路交通服務容量的影響

　　第二節 互適性分析

　　

第十五章 項目風險分析及控制措施

　　第一節 政策性風險分析及控制

　　第二節 技術風險分析及控制

　　第三節 市場競爭風險分析及控制

　　第四節 人力資源風險分析及控制

　　

第十六章 可行性研究結論及建議

　　第一節 建設項目可行性研究結論

　　第二節 建設項目可行性研究建議

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