以下為報告詳細內容（節(jié)選）：

第一章 項目概況

　　第一節(jié) 項目基本情況

　　一、 項目名稱

　　二、 項目性質

　　三、 項目申報單位

　　四、 項目提出背景

　　五、 項目建設地點

　　六、 項目建設內容

　　七、 項目產品方案

　　八、 項目建設周期

　　九、 總投資及資金籌措

　　第二節(jié) 主要研究結論

　　一、 經濟效益

　　二、 社會效益

　　第三節(jié) 可行性研究報告編制依據(jù)及研究范圍

　　

第二章 項目建設背景、必要性和可行性分析

　　第一節(jié) 項目建設背景

　　一、 政策背景

　　《國務院關于落實<政府工作報告>重點工作部門分工的意見》(國發(fā)〔2018〕9號)

　　2018年04月12日，國務院就《政府工作報告》確定了重點工作?！兑庖姟分赋觯苿有纬扇骈_放新格局，堅持共商共建共享，落實“一帶一路”國際合作高峰論壇成果。推動國際大通道建設，深化沿線大通關合作。擴大國際產能合作，帶動中國制造和中國服務走出去。優(yōu)化對外投資結構。加大西部、內陸和沿邊開放力度，提高邊境跨境經濟合作區(qū)發(fā)展水平，拓展開放合作新空間。

　　提高新型城鎮(zhèn)化質量，有序推進“城中村”、老舊小區(qū)改造，完善配套設施，鼓勵有條件的加裝電梯。加強排澇管網、地下綜合管廊、海綿城市等建設。

　　《國務院辦公廳關于保障城市軌道交通安全運行的意見》(國辦發(fā)〔2018〕13號)

　　2018年03月23日，國務院辦公廳發(fā)布《國務院辦公廳關于保障城市軌道交通安全運行的意見》?！兑庖姟分赋黾訌姵鞘熊壍澜煌ㄒ?guī)劃、建設、運營協(xié)調銜接，加快技術創(chuàng)新應用，構建運營管理和公共安全防范技術體系，提升風險管控能力。城市軌道交通建設規(guī)劃要樹立“規(guī)劃建設為運營、運營服務為乘客”的理念，將安全和服務要求貫穿于規(guī)劃、建設、運營全過程。

　　《2018年國務院政府工作報告》

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　　二、 經濟背景

　　我國經濟保持中高速增長，綜合國力和國際影響力邁上新臺階

　　2017年，世界經濟在深度調整中曲折復蘇，不穩(wěn)定不確定因素增多，國內經濟結構性矛盾突出，防范化解風險挑戰(zhàn)、實現(xiàn)經濟穩(wěn)定發(fā)展任務艱巨。面對錯綜復雜的國際國內形勢，黨中央保持戰(zhàn)略定力，不搞“大水漫灌”式強刺激，著力推進供給側結構性改革，適度擴大總需求，科學統(tǒng)籌穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生、防風險，我國經濟實現(xiàn)平穩(wěn)健康發(fā)展，經濟實力實現(xiàn)新躍升。

　　2017年，我國國內生產總值比上年增長6.9%，總量超過80萬億元，達到82.7萬億元。按年平均匯率折算超過12萬億美元，占世界經濟的比重15%左右，比5年前提高3個百分點以上，穩(wěn)居世界第二位。經濟增量折合1.2萬億美元，相當于2016年澳大利亞的經濟總量。全年全國一般公共預算收入超過17萬億元，比上年增長7.4%。外匯儲備穩(wěn)居世界第一，年末國家外匯儲備余額達到31399億美元，比上年末增加1294億美元。國際影響力顯著增強。2017年我國對世界經濟增長貢獻率在30%左右，繼續(xù)成為世界經濟穩(wěn)定復蘇的重要引擎。

　　我國居民消費水平不斷提高，交通通信支出持續(xù)增加

　　2017年，我國居民人均可支配收入25974元，比上年增長9.0%，扣除價格因素，實際增長7.3%。居民人均消費支出18322元，比上年增長7.1%，扣除價格因素，實際增長5.4%。其中，用于交通通信支出2499元，比上年增加161元，占比13.6%，降低0.1個百分點。

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　　三、 社會背景

　　第二節(jié) 項目建設必要性分析

　　第三節(jié) 項目建設可行性分析

　　

第三章 項目市場分析

　　第一節(jié) 軌道交通產業(yè)發(fā)展概述

　　第二節(jié) 軌道交通產業(yè)市場發(fā)展分析

　　一、 城市軌道交通運營高速發(fā)展

　　二、 我國城軌交通運營線路條數(shù)逐年增長

　　近年來，城市軌道交通開啟高增長模式，“十三五”固定資產投資有望增長90%?！笆濉逼陂g，我國城軌地鐵項目固定資產投資合計達1.2萬億，復合增速達23.7%。隨著獲得城軌建設審批的城市和項目不斷增加，預計“十三五”期間，城軌固定資產投資將進一步增長，有望超過每年4500億元，較“十二五”增長約90%。

　　2016年5月發(fā)改委和交通運輸部出臺《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，指出2016-2018重點推進103個城市軌道交通項目前期工作，新建城軌2000達公里以上，涉及投資金額約為1.6萬億。

　　2017年2月3日，國務院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，城市軌道交通運營里程達到6000公里，每年完成600公里以上。預計“十三五”期間城市軌道交通建設速度有望超預期，到2020年城市軌道交通實際新建里程有望達到4000公里，年復合增速有望超過13%。

　　我國城市軌道交通建設保持了高速發(fā)展的勢頭，軌道交通裝備成為中國制造轉型升級的一大亮點。“一帶一路”的戰(zhàn)略藍圖更為軌道交通裝備企業(yè)帶來了前所未有的機遇。“一帶一路”戰(zhàn)略區(qū)域輻射東南亞、南亞、中亞和西亞諸國，并延伸至東歐、北非，這些區(qū)域都對基礎設施建設和互聯(lián)互通有迫切的需求，特別是高速鐵路、貨運鐵路以及城市軌道交通。

　　面對龐大的經濟總量和稠密的人口分布，作為大運量的鐵路交通將成為“一帶一路”的先頭部隊。“一帶”沿線及輻射區(qū)域和“一路”港口和內陸縱深的關鍵樞紐、節(jié)點，匯通腹地城市的輕軌、地鐵、城際鐵路，形成龐大的交通需求。

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　　三、 城市化持續(xù)推進，城軌發(fā)展空間廣闊

　　“十三五”期間，城軌投資規(guī)模預計3萬億元左右。2016年5月，國家發(fā)改委與交通運輸部聯(lián)合發(fā)文《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，在城市軌道交通建設上，加強規(guī)劃管理建設，有序推進城市軌道交通建設，逐步優(yōu)化大城市軌道交通結構，重點推進103個項目前期工作，新建城市軌道交通2000公里以上，涉及投資約1.6萬億元?！笆濉逼陂g，軌道交通建設投資額為1.2萬億，國家三年規(guī)劃已超“十二五”總額 30%，預計“十三五”期間城市軌道交通的投資在3萬億左右。

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　　四、 基建加碼，城軌發(fā)展規(guī)劃翻倍增長

　　五、 中國軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢

　　第三節(jié) 軌道交通裝備產業(yè)市場發(fā)展前景

　　一、 軌道交通裝備產業(yè)的起源與發(fā)展

　　二、 發(fā)展軌道交通裝備產業(yè)的意義

　　三、 軌道交通屏蔽門的發(fā)展

　　第四節(jié) 電梯市場發(fā)展

　　一、 國內電梯保有量近千萬臺

　　根據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計，2015年，全國電梯總產量達76萬臺，2016年產量略有增長。目前，全國電梯保有量達494萬臺，位居世界首位。預計2017年中國電梯保有量將突破560萬臺。

　　二、 我國已成為全球最大的電梯生產和消費市場

　　三、 人均電梯保有量遠低于發(fā)達國家水平，還有較大發(fā)展空間

　　四、 外資品牌占據(jù)主導地位，但市場份額正逐漸縮小

　　五、 服務性收入占比上升，服務能力重要性日益凸顯

　　隨著《特種設備安全法》等法律法規(guī)的出臺，維修、改造和保養(yǎng)等電梯行業(yè)服務市場的重要性逐漸凸顯，各主要電梯制造企業(yè)維修、保養(yǎng)等服務性收入近年來迅速上升，詳見下表所示：

　　截至2016年末，我國電梯保有量已經達到494萬臺，較大的電梯保有量和持續(xù)增長的產銷量為我國電梯制造企業(yè)提供了廣闊的服務性市場空間。目前，我國電梯制造企業(yè)的自維保率普遍處于相對較低的水平，提前戰(zhàn)略布局電梯服務市場，將為企業(yè)未來創(chuàng)造較大的競爭優(yōu)勢。

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　　六、 我國電梯保有量主要分布在東部地區(qū)

　　七、 加裝電梯行業(yè)發(fā)展空間

　　第五節(jié) 國內電梯行業(yè)發(fā)展趨勢

　　一、 國內電梯行業(yè)發(fā)展前景總體良好

　　二、 國內對電梯使用的安全可靠性日益重視，電梯制造企業(yè)服務能力亟待提高

　　三、 電梯技術將向節(jié)能減排、綠色環(huán)保方向發(fā)展

　　四、 電梯整機制造商向全過程綜合服務提供商發(fā)展

　　五、 電梯行業(yè)內企業(yè)整合，行業(yè)集中度進一步提高

　　

第四章 項目選址分析

　　第一節(jié) 項目選址

　　一、 選址要求

　　二、 相關產業(yè)和支持產業(yè)分析

　　三、 項目選址地點

　　第二節(jié) 項目區(qū)位條件

　　一、 自然地理

　　二、 交通區(qū)位

　　三、 經濟發(fā)展

　　四、 城市建設

　　第三節(jié) 項目選址合理性分析

　　

第五章 項目產品、工藝與設備方案

　　第一節(jié) 產品及服務方案

　　第二節(jié)工藝流程

　　一、 工藝流程

　　二、 產品特性

　　第三節(jié) 設備方案

　　一、 設備選型原則

　　二、 設備配置方案

　　三、 主要生產設備布置方案

　　第四節(jié) 原材料供應方案

　　一、 原材料供應來源

　　二、 主要原材料消耗量

　　

第六章 項目建設方案

　　第一節(jié) 建設內容及規(guī)模

　　第二節(jié) 總平面布置

　　一、 總平面設計

　　二、 總平面布置

　　三、 道路交通

　　四、 豎向布置

　　五、 項目綠化

　　第三節(jié) 土建工程

　　一、 設計原則

　　二、 采用的標準及規(guī)范

　　三、 建筑結構

　　四、 抗震設計

　　五、 施工能力

　　

第七章 公用輔助工程

　　第一節(jié) 給排水系統(tǒng)

　　一、 設計依據(jù)

　　二、 供水

　　三、 排水系統(tǒng)

　　四、 主要設備材料選擇

　　五、 系統(tǒng)和設備的控制

　　第二節(jié) 電氣系統(tǒng)

　　一、 供配電設計依據(jù)

　　二、 設計范圍

　　三、 變配電系統(tǒng)

　　四、 照明系統(tǒng)

　　五、 防雷與接地系統(tǒng)

　　六、 消防系統(tǒng)的供電及監(jiān)控

　　七、 電力監(jiān)控系統(tǒng)

　　八、 弱電設計

　　第三節(jié) 暖通系統(tǒng)

　　一、 供暖設計

　　二、 通風系統(tǒng)

　　三、 生命安全系統(tǒng)

　　

第八章 環(huán)境保護方案

　　第一節(jié) 環(huán)境保護設計依據(jù)

　　一、 設計依據(jù)

　　二、 環(huán)境保護標準

　　三、 環(huán)境保護原則和目標

　　第二節(jié) 環(huán)境保護措施方案

　　一、 項目施工建設期環(huán)境保護措施

　　二、 項目運營期環(huán)境保護措施

　　三、 清潔生產

　　第三節(jié) 環(huán)境影響評價

　　

第九章 能源節(jié)約方案

　　第一節(jié) 用能標準和節(jié)能規(guī)范

　　一、 相關法律、法規(guī)、規(guī)劃和產業(yè)政策

　　二、 建筑類相關標準及規(guī)范

　　三、 相關終端用能產品能耗標準

　　第二節(jié) 編制原則和目標

　　第三節(jié) 節(jié)能措施

　　一、 建筑節(jié)能措施

　　二、 給排水節(jié)能

　　三、 電氣節(jié)能

　　第四節(jié) 能源消耗種類和數(shù)量分析

　　第五節(jié) 項目節(jié)能評價

　　

第十章 勞動安全衛(wèi)生及消防

　　第一節(jié) 設計依據(jù)

　　第二節(jié) 勞動安全衛(wèi)生

　　一、 防電

　　二、 防雷和接地保護

　　三、 廢棄物處理

　　四、 安全措施

　　第三節(jié) 消防設施及方案

　　一、 設計標準及規(guī)程

　　二、 防火等級

　　三、 防火措施

　　四、 消防措施

　　

第十一章 項目組織機構及人力資源配置

　　第一節(jié) 組織機構

　　一、 組織設立原則

　　二、 組織機構設置

　　第二節(jié) 勞動定員

　　一、 勞動定員

　　二、 人員培訓

　　第三節(jié) 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

　　一、 管理戰(zhàn)略

　　二、 人力資源管理

　　三、 財務制度

　　四、 企業(yè)文化建設

　　

第十二章 項目建設進度及工程招投標方案

　　第一節(jié) 基本要求

　　第二節(jié) 項目開發(fā)管理

　　一、 項目管理

　　二、 項目實施進度

　　第三節(jié) 工程招投標方案

　　一、 招標原則

　　二、 招標范圍

　　三、 招投標程序

　　

第十三章 投資估算及資金籌措

　　第一節(jié) 估算范圍

　　第二節(jié) 估算依據(jù)

　　第三節(jié) 項目總投資估算

　　一、 工程費用

　　二、 工程建設其他費用

　　三、 預備費

　　四、 建設期利息

　　五、 流動資金

　　六、 項目總投資估算

　　第四節(jié) 資金籌措

　　

第十四章 項目經濟效益分析

　　第一節(jié) 評價依據(jù)

　　一、 遵循的有關法規(guī)

　　二、 基礎數(shù)據(jù)和說明

　　第二節(jié) 營業(yè)收入測算

　　第三節(jié) 總成本費用測算

　　一、 外購原輔材料費用

　　二、 外購燃料及動力費

　　三、 工資及福利費用

　　四、 維修費用

　　五、 其他費用

　　六、 折舊及攤銷費

　　七、 總成本費用

　　第四節(jié) 利潤及稅金測算

　　一、 利潤測算

　　二、 稅金測算

　　第五節(jié) 財務效益分析

　　一、 財務凈現(xiàn)值FNPV

　　二、 財務內部收益率FIRR

　　三、 項目投資回收期Pt

　　四、 投資凈利潤率

　　第六節(jié) 項目敏感性分析

　　一、 項目盈虧平衡分析

　　二、 項目敏感性分析

　　第七節(jié) 財務評價結論

　　

第十五章 項目社會效益分析

　　第一節(jié) 社會效益評價

　　一、 項目對合理利用自然資源的影響

　　二、 項目對創(chuàng)造就業(yè)和稅收，促進區(qū)域發(fā)展的影響

　　三、 項目對當?shù)亟洕l(fā)展、居民生活的影響

　　第二節(jié) 互適性分析

　　

第十六章 項目風險分析及控制措施

　　第一節(jié) 資金風險與對策

　　一、 投資估算風險

　　二、 資金風險

　　第二節(jié) 技術風險分析及控制

　　一、 依賴核心技術人員的風險

　　二、 產品性能與技術更新風險

　　三、 技術外泄風險

　　第三節(jié) 市場競爭風險分析及控制

　　第四節(jié) 運營管理風險分析及控制

　　

第十七章 可行性研究結論及建議

　　第一節(jié) 項目研究結論

　　一、 建設條件的可行性結論

　　二、 資金安排的可行性結論

　　三、 經濟效益的可行性結論

　　四、 環(huán)境影響的可行性結論

　　五、 結論總述

　　第二節(jié) 項目研究建議

　　1、本項目在實際操作過程中需要注意的事項較多，如何更好的協(xié)調項目規(guī)劃設計將是本項目的難點。因此，后續(xù)工作中，應該加強對本項目規(guī)劃進行深入分析。

　　2、本項目投資額較大，工程量大，在下一步工作中應針對實際情況進行深入分析與研究，做出較為客觀詳細的測算，在確保工程進度的基礎上，提高資金使用效率。

　　3、項目建設單位應積極做好各項前期工作，抓緊落實相關配套資金，認真開展施工前的設計、招標、設備調查等工作，力爭項目盡快建設，盡快投入使用。

　　4、項目在實施過程中要做好建設管理工作，積極與項目所在地有關部門聯(lián)系，確保項目選址、資源配置等工作的順利進行，使項目早運營、早見效。

完整版附件請點擊下載：浙江某軌道交通屏蔽門生產項目可行性研究報告案例.pdf