以下為報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容（節(jié)選）：

　　

一、項(xiàng)目概況

　　某公司受委托，編制了《某道路工程可行性研究報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《可研報(bào)告》)。

　　根據(jù)《可研報(bào)告》，項(xiàng)目位于重慶市……

　　本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括……。

　　項(xiàng)目總投資為**萬元，其中工程費(fèi)用**萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用**萬元(建設(shè)用地費(fèi)**萬元)，基本預(yù)備費(fèi)**萬元，建設(shè)期利息**萬元。項(xiàng)目所需資金來源為……

　　本項(xiàng)目建設(shè)工期為**個(gè)月。

　　

二、項(xiàng)目業(yè)主基本情況

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　　評(píng)估認(rèn)為：某公司經(jīng)過多年的發(fā)展，具備豐富的道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，有能力承擔(dān)該項(xiàng)目的建設(shè)工作。同時(shí)提出以下建議：

　　(一)承建方應(yīng)作好建設(shè)資金的籌措以及日常財(cái)務(wù)工作，保證項(xiàng)目資金的有效使用，實(shí)施有效的成本控制工作。

　　(二)協(xié)調(diào)各方關(guān)系，包括與政府各部門的聯(lián)系以及勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位之間的關(guān)系，與監(jiān)理公司共同做好工程管理工作。

　　

三、項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性

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　　評(píng)估認(rèn)為，該項(xiàng)目是某區(qū)域的重要道路基礎(chǔ)設(shè)施，在該分區(qū)及***區(qū)整個(gè)路網(wǎng)體系中起著重要的銜接作用，是一項(xiàng)推動(dòng)區(qū)域城市開發(fā)建設(shè)進(jìn)度，加快區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與土地開發(fā)的重要市政工程。項(xiàng)目的實(shí)施，可有效提高***區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施水平，改善某某道路交通條件，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外交通聯(lián)系，推動(dòng)某某地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。

　　

四、交通量分析及預(yù)測(cè)

　　《可研報(bào)告》考慮該通道為新建通道，其遠(yuǎn)景交通量由誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量組成，采用彈性系數(shù)方法和四階段法進(jìn)行交通量發(fā)生吸引預(yù)測(cè)、交通分布預(yù)測(cè)、方式劃分預(yù)測(cè)，最后運(yùn)用基于GIS的交通規(guī)劃軟件TRANSCAD，進(jìn)行交通量分配預(yù)測(cè)。

　　按照《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012，道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限規(guī)定如下：支路為15年。**路為城市支路，預(yù)計(jì)**年建成通車，因此將預(yù)測(cè)特征年設(shè)定為……。

　　1、路段交通量預(yù)測(cè)

　　預(yù)測(cè)年限2034年主要道路流量如下所示。

　　根據(jù)遠(yuǎn)期(2034年)預(yù)測(cè)結(jié)果，**路高峰小時(shí)交通量為……

　　2、運(yùn)行評(píng)價(jià)

　　服務(wù)水平是指道路使用者根據(jù)交通狀態(tài)，從道路狀況、交通條件、道路線形景觀與環(huán)境協(xié)調(diào)方面可能得到的服務(wù)質(zhì)量和滿意程度……

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　　評(píng)估認(rèn)為：《可研報(bào)告》**路交通量預(yù)測(cè)以主城區(qū)綜合交通模型為基礎(chǔ)，按照交通規(guī)劃“四步驟”預(yù)測(cè)方法，分四階段分別建立相應(yīng)的預(yù)測(cè)模型，用以模擬現(xiàn)狀出行狀況并預(yù)測(cè)未來的出行需求。評(píng)估認(rèn)為交通量預(yù)測(cè)方法正確，預(yù)測(cè)結(jié)果合理，可作為本項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的確定依據(jù)。

　　

五、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模

　　根據(jù)《可研報(bào)告》，本項(xiàng)目道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。

　　建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容如下：

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　　評(píng)估認(rèn)為，《可研報(bào)告》提出的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模基本合理，可滿足項(xiàng)目交通運(yùn)輸要求以及遠(yuǎn)期交通量增長(zhǎng)的需要。

　　

六、項(xiàng)目選址及建設(shè)條件

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　　評(píng)估認(rèn)為，項(xiàng)目所在的***區(qū)**分區(qū)水、電、通訊等市政基礎(chǔ)設(shè)施齊備，各項(xiàng)建設(shè)條件較好，適宜項(xiàng)目開展。同時(shí)建議深化項(xiàng)目建設(shè)對(duì)現(xiàn)狀居民聚居區(qū)居民日常出行、加油加氣站及公交首末站場(chǎng)正常運(yùn)營(yíng)的影響分析，并補(bǔ)充相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施。

　　

七、道路工程方案設(shè)計(jì)

　　(一)道路設(shè)計(jì)

　　1、平面設(shè)計(jì)

　　道路全長(zhǎng)……

　　評(píng)估認(rèn)為，《可研報(bào)告》平面設(shè)計(jì)合理，符合該片區(qū)的近、遠(yuǎn)期總體發(fā)展規(guī)劃，以及道路網(wǎng)、用地、供配電等規(guī)劃，方案技術(shù)可行符合相關(guān)規(guī)范要求。

　　2、縱斷面設(shè)計(jì)

　　《可研報(bào)告》根據(jù)現(xiàn)有地形及建筑設(shè)計(jì)資料對(duì)**路縱坡進(jìn)行設(shè)計(jì)……

　　評(píng)估認(rèn)為：《可研報(bào)告》縱斷面控制點(diǎn)選擇合理，設(shè)計(jì)符合相關(guān)規(guī)范要求。

　　3、橫斷面設(shè)計(jì)

　　根據(jù)項(xiàng)目功能及定位，確定道路設(shè)計(jì)車速為……

　　評(píng)估認(rèn)為，《可研報(bào)告》橫斷面設(shè)計(jì)合理，與本項(xiàng)目道路的預(yù)期功能相匹配，能夠有效保障人行和車輛交通安全通暢，設(shè)計(jì)符合相關(guān)規(guī)范要求。

　　4、路基及其附屬構(gòu)筑物設(shè)計(jì)

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　　評(píng)估認(rèn)為，《可研報(bào)告》提出的路基及其附屬構(gòu)筑物設(shè)計(jì)方案及措施總體合理可行，符合相關(guān)規(guī)范要求。

　　5、邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)

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　　評(píng)估認(rèn)為，《可研報(bào)告》采用的道路邊坡防護(hù)形式合理可行，符合相關(guān)規(guī)范要求。

　　6、道路交叉口設(shè)計(jì)

　　(1)車道數(shù)

　　根據(jù)交叉口交通流量和信號(hào)相位配時(shí)方案確定車道數(shù);

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　　評(píng)估認(rèn)為，《可研報(bào)告》提出的道路交叉口設(shè)計(jì)總體合理科學(xué)，符合相關(guān)規(guī)范要求。

　　7、路面設(shè)計(jì)

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　　評(píng)估認(rèn)為，《可研報(bào)告》路面設(shè)計(jì)依據(jù)充分，路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)較為合理。

　　8、道路附屬工程設(shè)計(jì)

　　《可研報(bào)告》對(duì)路緣石……

　　評(píng)估認(rèn)為，《可研報(bào)告》道路附屬工程方案總體合理可行，符合相關(guān)規(guī)范要求。

　　(二)交通工程

　　1、道路交通標(biāo)志

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　　評(píng)估認(rèn)為，《可研報(bào)告》提出的交通工程設(shè)計(jì)方案合理可行，建議在下一設(shè)計(jì)階段完善防撞設(shè)施等內(nèi)容的設(shè)計(jì)。

　　(三)橋梁工程

　　橋梁起點(diǎn)位于……

　　評(píng)估認(rèn)為，《可研報(bào)告》提出的橋梁工程設(shè)計(jì)方案符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　(四)軌道保護(hù)設(shè)計(jì)

　　《可研報(bào)告》考慮到……

　　評(píng)估認(rèn)為，《可研報(bào)告》提出的軌道保護(hù)設(shè)計(jì)方案符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　(五)低影響開發(fā)(LID)設(shè)計(jì)

　　經(jīng)綜合分析，本次道路LID設(shè)計(jì)……

　　評(píng)估認(rèn)為，《可研報(bào)告》提出的低影響開發(fā)(LID)設(shè)計(jì)符合項(xiàng)目實(shí)際情況，方案合理、可行。

　　

八、綜合管網(wǎng)設(shè)計(jì)

　　根據(jù)《可研報(bào)告》，本次設(shè)計(jì)的綜合管網(wǎng)有……

　　評(píng)估認(rèn)為，《可研報(bào)告》提出的設(shè)計(jì)方案基本反映了該項(xiàng)目工程建設(shè)的需要，管網(wǎng)工程建設(shè)內(nèi)容是合理的，符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。建議進(jìn)一步深入研究上位規(guī)劃資料，確定管線建設(shè)具體規(guī)模，為下一階段工作做充分準(zhǔn)備。

　　

九、環(huán)境影響分析

　　《可研報(bào)告》對(duì)項(xiàng)目所在地周邊環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行了分析……

　　評(píng)估認(rèn)為，本項(xiàng)目是道路工程，對(duì)環(huán)境的影響作用較小，《可研報(bào)告》對(duì)本項(xiàng)目實(shí)施可能造成的影響做了較為全面的分析，對(duì)環(huán)境影響因素的確定是合理的，提出的預(yù)防、治理措施能夠基本保證本項(xiàng)目的實(shí)施不會(huì)對(duì)沿線環(huán)境造成不良影響。

　　

十、勞動(dòng)安全

　　《可研報(bào)告》對(duì)項(xiàng)目在建設(shè)期以及運(yùn)營(yíng)期中影響勞動(dòng)安全的因素進(jìn)行了分析……

　　評(píng)估認(rèn)為：《可研報(bào)告》中對(duì)建設(shè)期、運(yùn)營(yíng)期內(nèi)影響勞動(dòng)安全的因素分析全面合理，提出的安全防護(hù)措施切實(shí)可行，能夠充分保證項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的勞動(dòng)安全。建議后續(xù)在本章補(bǔ)充消防相關(guān)內(nèi)容。

　　

十一、節(jié)能分析

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　　評(píng)估認(rèn)為，《可研報(bào)告》采用的節(jié)能評(píng)價(jià)原則和方法是正確的，提出的節(jié)能措施較為合理可行，節(jié)油量的預(yù)測(cè)方法及結(jié)果基本合理。

　　

十二、組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置

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　　評(píng)估認(rèn)為，《可研報(bào)告》提出的組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置基本合理。

　　

十三、建設(shè)進(jìn)度及招標(biāo)方案

　　

十四、投資估算及資金籌措

　　

十五、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

　　

十六、社會(huì)評(píng)價(jià)

　　

十七、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析

　　

十八、結(jié)論及建議

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