以下為報告詳細(xì)內(nèi)容（節(jié)選）：

　　

第一章 總論

　　第一節(jié) 項目概況

　　一、項目名稱

　　甘肅某保稅物流中心(B型)項目

　　二、項目單位

　　三、項目建設(shè)地點

　　四、項目建設(shè)性質(zhì)

　　新建

　　五、項目建設(shè)規(guī)模

　　項目總用地面積為***平方米(***畝)，其中：保稅物流區(qū)用地***平方米(約***畝)，總建筑面積為***平方米;綜合物流區(qū)***平方米(***畝)，總建筑面積***平方米，金川公司自用區(qū)用地***平方米(約***畝)，總建筑面積***平方米，具體如下：

　　六、項目建設(shè)內(nèi)容

　　七、項目建設(shè)周期

　　八、項目總投資

　　項目總投資***萬元，包括工程費用***萬元，工程建設(shè)其他費用***萬元，基本預(yù)備費***萬元;建設(shè)期利息574.50萬元。

　　九、資金來源與籌措

　　第二節(jié) 可行性研究報告編制依據(jù)

　　第三節(jié) 可行性研究工作的范圍和研究工作概況

　　一、可行性研究工作的范圍

　　二、可行性研究工作的范圍和研究工作概況

　　三、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

　　五、可行性研究結(jié)論

　　六、存在問題及建議

　　

第二章 項目建設(shè)背景及必要性

　　第一節(jié) 項目建設(shè)背景

　　習(xí)近平總書記在視察甘肅時強(qiáng)調(diào)指出，要補(bǔ)齊全面建成小康社會短板，不斷夯實高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ);要搶抓“一帶一路”最大機(jī)遇，加快構(gòu)建內(nèi)外兼顧、陸海聯(lián)動、向西為主、多向并進(jìn)的開放新格局;要堅持強(qiáng)龍頭，補(bǔ)鏈條、聚集群，推動形成更具競爭力產(chǎn)業(yè)格局。2020年5月17日中共中央、國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于新時代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)》又提出：支持甘肅、陜西充分發(fā)掘歷史文化優(yōu)勢，發(fā)揮絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要通道、節(jié)點作用;支持西部地區(qū)按程序申請設(shè)立海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，支持區(qū)域內(nèi)企業(yè)開展委內(nèi)加工業(yè)務(wù)。2020年6月3日，中共甘肅省委·甘肅省人民政府為貫徹落實《中央關(guān)于新時代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局決策部署的實施意見》再一次提出了：依托航空口岸、綜合保稅區(qū)和鐵路口岸，建設(shè)進(jìn)出口貨物集散地，大力發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)。打造西部物流大通道和產(chǎn)業(yè)集聚地。依托我省聯(lián)結(jié)西北與西南、中西亞與東南亞、“一帶”與“一路”的樞紐地位，建設(shè)“鐵公機(jī)、江海息”立體化貿(mào)易通道，構(gòu)建內(nèi)外兼顧、陸海聯(lián)動、向西為主、多向并進(jìn)的開放新格局，支持符合條件地區(qū)設(shè)立海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)。

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　　第二節(jié) 項目建設(shè)必要性

　　一、有利于國家優(yōu)化國內(nèi)貿(mào)易區(qū)域布局，打造向西開放的國際物流平臺，促進(jìn)開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　二、有利于解決出口退稅、保稅等問題，填補(bǔ)***海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域空白

　　三、推進(jìn)甘肅自由貿(mào)易試驗區(qū)金昌片區(qū)建設(shè)的重要抓手

　　四、擴(kuò)大我國戰(zhàn)略性資源進(jìn)口渠道，保障甘肅省支柱產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全

　　五、推動發(fā)展進(jìn)出口、轉(zhuǎn)口貿(mào)易倉儲物流

　　六、有利于帶動做大做強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)，降低物流成本，促進(jìn)本地物流業(yè)的國際化和現(xiàn)代化

　　

第三章 項目市場分析

　　第一節(jié) 工礦倉儲用地供應(yīng)快速提升

　　根據(jù)國土資源部數(shù)據(jù)，2019年全國國有建設(shè)用地供應(yīng)總量62.4萬公頃，比上年下降3.6%，其中工礦倉儲用地作為最大的正增長用地，2019年中國工礦倉儲用地供應(yīng)面積為14.7萬公頃，增長10.3%，快速增長的供應(yīng)規(guī)模反映出國內(nèi)工業(yè)和物流用地需求較大。

　　圖表 5：2015年—2019年全國工礦倉儲用地供應(yīng)面積統(tǒng)計及增長情況

　　第二節(jié) 物流園區(qū)建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)張

　　一、預(yù)計到2021年，我國物流園區(qū)將超過1800家

　　根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會發(fā)布的《第五次全國物流園區(qū)(基地)調(diào)查報告(2018)》數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國符合本次調(diào)查基本條件的各類物流園區(qū)共計1638家，比2015年第四次調(diào)查數(shù)據(jù)1210家增長35.37%。2015-2018年，我國物流園區(qū)個數(shù)年均增長10.6%?？傮w上，我國物流園區(qū)建設(shè)呈現(xiàn)快速擴(kuò)張趨勢，預(yù)計到2021年，我國物流園區(qū)將超過1800家。

　　圖表 6：2006年—2021年我國物流園區(qū)數(shù)量統(tǒng)計及增長情況

　　截至到2020年8月，中國物流與采購聯(lián)合會根據(jù)國家發(fā)改委要求，已發(fā)布兩批示范物流園區(qū)名單，共56家物流園區(qū)入選。其中華東地區(qū)物流園區(qū)入選最多，達(dá)到22個，占比39%，其次是華中地區(qū)和西南地區(qū)各有8個物流園區(qū)入選。

　　二、全國保稅物流中心(B型)已達(dá)96家，甘肅僅1家

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止2020年6月，全國保稅物流中心(B型)共計96家，其中廣東、江蘇最多，達(dá)到8家，而甘肅僅有1家，具體如下：

　　圖表 8：截止2020年6月全國物保稅物流中心(B型)數(shù)量及分布地區(qū)

　　第三節(jié) 政府在我國物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)中發(fā)揮著重要作用

　　從園區(qū)開發(fā)方式來看，政府在我國物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，57.7%的物流園區(qū)開發(fā)方式為政府規(guī)劃、企業(yè)主導(dǎo)，40.2%的園區(qū)為企業(yè)自主開發(fā)，其他開發(fā)方式占比不大。

　　圖表 9：全國物流園區(qū)開發(fā)方式

　　第四節(jié) 工業(yè)品物流高速增長為物流園區(qū)建設(shè)提供重要支撐

　　第五節(jié) 零售消費穩(wěn)定增長驅(qū)動物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級

　　

第四章 項目定位、規(guī)模及建設(shè)條件

　　第一節(jié) 項目定位

　　第二節(jié) 空間功能布局

　　一、保稅物流區(qū)

　　(一)保稅倉儲功能區(qū)

　　(二)保稅物流功能區(qū)

　　(三)簡單加工增值功能區(qū)

　　二、綜合物流區(qū)

　　三、***公司自用區(qū)

　　第三節(jié) 項目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容

　　項目總用地面積為***平方米(***畝)。保稅物流區(qū)用地***平方米(約***畝)，總建筑面積為***平方米;綜合物流區(qū)***平方米(***畝)，總建筑面積***平方米，金川公司自用區(qū)用地***平方米(約***畝)，總建筑面積***平方米。

　　按照《中華人民共和國海關(guān)對保稅物流中心(B型)的暫行管理辦法》(海關(guān)總署令第130號發(fā)布，……。具體建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：

　　圖表 14：項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模

　　第四節(jié) 項目建設(shè)條件

　　

第五章 建設(shè)方案

　　第一節(jié) 設(shè)計指導(dǎo)思想及原則

　　一、設(shè)計指導(dǎo)思想

　　二、設(shè)計原則

　　第二節(jié) 總平面布置

　　一、設(shè)計依據(jù)

　　二、總平面布置原則

　　第三節(jié) 建筑工程

　　一、設(shè)計依據(jù)

　　二、立面造型設(shè)計

　　三、建筑構(gòu)造

　　四、室內(nèi)裝修

　　五、室外裝修

　　第四節(jié) 結(jié)構(gòu)工程

　　一、主要設(shè)計依據(jù)

　　二、建筑結(jié)構(gòu)的安全等級和設(shè)計使用年限

　　三、荷載取值

　　四、結(jié)構(gòu)形式

　　五、結(jié)構(gòu)材料

　　第五節(jié) 給排水工程

　　第六節(jié) 采暖通風(fēng)工程

　　第七節(jié) 電氣工程

　　第八節(jié) 保稅物流區(qū)技術(shù)方案

　　一、物流系統(tǒng)組成

　　二、物流作業(yè)流程

　　三、物流作業(yè)系統(tǒng)

　　四、物流信息平臺

　　五、海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)

　　第九節(jié) 海關(guān)監(jiān)管硬件設(shè)施

　　

第六章 消防專篇及綠色建筑設(shè)計

　　第一節(jié) 建筑防火

　　第二節(jié) 綠色建筑

　　

第七章 項目能源節(jié)約方案設(shè)計

　　第一節(jié) 設(shè)計依據(jù)

　　第二節(jié) 節(jié)能措施

　　第三節(jié) 項目能耗表

　　

第八章 項目環(huán)境保護(hù)

　　第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

　　第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)依據(jù)

　　第三節(jié) 規(guī)劃實施的環(huán)境影響分析

　　第四節(jié) 預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響的對策和措施

　　

第九章 項目組織管理與運行

　　第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置要求

　　第二節(jié) 組織機(jī)構(gòu)主要職能

　　第三節(jié) 組織機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)

　　

第十章 項目實施進(jìn)度及招投標(biāo)方案

　　第一節(jié)項目施工組織措施

　　第二節(jié) 項目實施及總體開發(fā)進(jìn)度

　　第三節(jié) 項目招投標(biāo)方案

　　一、招標(biāo)范圍

　　二、招投標(biāo)程序

　　

第十一章 項目投資估算

　　第一節(jié) 投資估算

　　一、估算說明

　　二、估算依據(jù)

　　第二節(jié) 項目總投資

　　一、工程費用

　　根據(jù)估算，項目工程費用總額***萬元，其中建安工程費用***萬元，設(shè)備及工器具購置費用***萬元，具體如下：

　　圖表 23：項目工程費用估算表

　　二、工程建設(shè)其他費用

　　工程建設(shè)其他費用包括建設(shè)用地費、項目建設(shè)管理費、工程建設(shè)監(jiān)理費、勘察設(shè)計費等，本項目工程建設(shè)其他費用合計為***萬元，具體如下：

　　圖表11：項目工程建設(shè)其他費用估算表

　　三、預(yù)備費(不可預(yù)見費)

　　項目預(yù)備費，包含基本預(yù)備費以及漲價預(yù)備費，由于本項目工期不長，根據(jù)實際情況，基本預(yù)備費以3%計提，不計提漲價預(yù)備費，共計為478.41萬元。

　　四、項目總投資估算

　　項目總投資***萬元，包括工程費用***萬元，工程建設(shè)其他費用***萬元，基本預(yù)備費***萬元;建設(shè)期利息***萬元。

　　第三節(jié) 資金來源與籌措

　　

第十二章 財務(wù)分析與經(jīng)濟(jì)評價

　　第一節(jié) 財務(wù)評價依據(jù)

　　一、遵循的有關(guān)法規(guī)

　　二、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和說明

　　第二節(jié) 營業(yè)收入及稅金測算

　　一、營業(yè)收入測算

　　二、稅金及附加測算

　　第三節(jié) 成本費用測算

　　第四節(jié) 利潤測算

　　第五節(jié) 財務(wù)效益分析

　　本項目財務(wù)基準(zhǔn)收益率取行業(yè)基準(zhǔn)收益率10%。

　　根據(jù)損益表，現(xiàn)金流量表，項目所得稅后凈現(xiàn)值內(nèi)部收益率測算表，可進(jìn)一步測算出動態(tài)反映本項目盈利能力的凈現(xiàn)值NPV、內(nèi)部收益率IRR、項目動態(tài)全部投資回收期Rt和投資利潤率等指標(biāo)。

　　一、財務(wù)凈現(xiàn)值FNPV

　　財務(wù)凈現(xiàn)值系指按設(shè)定的折現(xiàn)率(一般采用基準(zhǔn)收益率ic)計算的項目計算期內(nèi)凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和，可按下式計算：

　　式中：ic——設(shè)定的折現(xiàn)率(同基準(zhǔn)收益率)，本項目為10%。

　　經(jīng)計算，所得稅前項目投資財務(wù)凈現(xiàn)值***萬元，所得稅后項目投資財務(wù)凈現(xiàn)值***萬元，大于零。

　　二、財務(wù)內(nèi)部收益率FIRR

　　財務(wù)內(nèi)部收益率(FIRR)系指能使項目在計算期內(nèi)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率，即FIRR作為折現(xiàn)率使下式成立：

　　式中：CI——現(xiàn)金流入量;

　　CO——現(xiàn)金流出量;

　　(CI-CO)t——第t年的凈現(xiàn)金流量;

　　n——計算期。

　　經(jīng)對項目投資現(xiàn)金流量表進(jìn)行分析計算，所得稅前項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率為***%，所得稅后項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率為***%，高于項目設(shè)定基準(zhǔn)收益率或行業(yè)基準(zhǔn)收益率。

　　三、項目投資回收期Pt

　　項目投資回收期系指以項目的凈收益回收項目投資所需要的時間，一般以年為單位。項目投資回收期宜從項目建設(shè)開始年算起。項目投資回收期可采用下式計算：

　　式中：T——各年累計凈現(xiàn)金流量首次為正值或零的年數(shù)。

　　經(jīng)計算，所得稅前項目動態(tài)投資回收期為***年(不含建設(shè)期)，所得稅后項目動態(tài)投資回收期為***年(不含建設(shè)期)，表明項目投資回收較快，項目抗風(fēng)險能力較強(qiáng)。

　　第六節(jié) 項目不確定分析

　　一、盈虧平衡分析

　　盈虧平衡分析系指通過計算項目達(dá)產(chǎn)年的盈虧平衡點(BEP)，分析項目成本與收入的平衡關(guān)系，判斷項目對產(chǎn)出品數(shù)量變化的適應(yīng)能力和抗風(fēng)險能力。以生產(chǎn)能力利用率表示的盈虧平衡點(BEP)計算公式為：

　　計算結(jié)果表明，只要運營能力達(dá)到設(shè)計能力的***%，項目就可保本，由此可見，該項目在運營期內(nèi)虧損風(fēng)險較小。

　　圖表 25：項目盈虧平衡表

　　二、敏感性分析

　　敏感性分析系指通過分析不確定性因素發(fā)生增減變化時，對財務(wù)或經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)的影響，找出敏感因素。

　　該項目作了全部投資的敏感性分析?？紤]項目實施過程中一些不確定因素的變化，分別對營業(yè)收入、經(jīng)營成本和建設(shè)投資作了提高5%和降低5%的單因素變化對財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)凈現(xiàn)值影響的敏感性分析，計算結(jié)果詳見下表。

　　圖表 26：項目敏感性分析表

　　從表中可以看出，各因素的變化都不同程度地影響財務(wù)內(nèi)部收益率及財務(wù)凈現(xiàn)值，其中建設(shè)投資的提高或降低最為敏感，營業(yè)成本次之，營業(yè)收入再次之。但營業(yè)收入、經(jīng)營成本和建設(shè)投資提高5%或降低5%后，財務(wù)內(nèi)部收益率仍均大于行業(yè)基準(zhǔn)收益率，財務(wù)凈現(xiàn)值仍均大于零。由此可見，項目具有一定的抗風(fēng)險能力。

　　第七節(jié) 項目財務(wù)評價結(jié)論

　　

第十三章 項目效益分析

　　第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)效益

　　一、直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益

　　二、宏觀經(jīng)濟(jì)效益和微觀經(jīng)濟(jì)效益

　　三、近期、中期和長期經(jīng)濟(jì)效益

　　第二節(jié) 社會效益

　　一、提升***乃至甘肅省經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力

　　二、完善的物流服務(wù)是改善投資環(huán)境的重要條件

　　三、發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整

　　

第十四章 風(fēng)險評價

　　第一節(jié) 風(fēng)險分析

　　第二節(jié) 風(fēng)險防范的措施

　　

第十五章 可行性研究結(jié)論及建議

　　第一節(jié) 可行性研究結(jié)論

　　通過對項目所在地工程地質(zhì)建設(shè)條件分析、建設(shè)方案評價、節(jié)能減排措施、環(huán)境影響評價、項目實施進(jìn)度計劃、招投標(biāo)方案、投資估算及資金籌措、項目建設(shè)組織與管理、風(fēng)險分析、社會評價等綜合分析得出結(jié)論，項目在技術(shù)上具有可操作性，經(jīng)濟(jì)上具有合理性。建設(shè)***保稅物流中心(B型)項目，完全符合“三個有利于”原則。

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　　綜上所述，***保稅物流中心(B型)的建設(shè)和運營，打造高效、集成、低成本跨境物流操作平臺，符合***市外向型經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，助力***產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聚集區(qū)的先導(dǎo)區(qū)、核心區(qū)、示范區(qū)的建設(shè);能夠有效提升與“一帶一路”沿線16個國家外經(jīng)貿(mào)業(yè)務(wù)合作水平。該項目已完全具備開發(fā)和建設(shè)的必要條件，切實可行，希望該項目能夠得到各級領(lǐng)導(dǎo)和部門的批準(zhǔn)，早日建成投入運營，發(fā)揮應(yīng)有的作用。

　　第二節(jié) 可行性研究建議

　　本項目有較好的社會效益，但是需要認(rèn)真落實建設(shè)資金，只有資金的落實，才能保證項目順利建成使用。

完整版附件請點擊下載：甘肅省某B型保稅物流中心項目可行性研究報告案例.pdf